Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #1673
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.0923.84 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | 2003 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 1995 | WAB 448C |
| 1995 | 2003 | WIA 8514 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1991 | 1294 / MZK Warszawa |
| 1991 | 1994 | 1673 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | 1673 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| NG 06.1991, NG2 04.1995 | ||
Fotók
8 február 1996 - Warszawa, pętla Huta (ob. Metro Młociny). 1673 był pierwszym wozem, który przeszedł tzw. odbudowę czyli drugą naprawę główną. Remonty te zapoczątkowane na początku 1995 roku miały przedłużyć życie umierającym ikarusom o kolejne 8-10 lat. Początkowo zakładano większy zakres prac niż przy zwykłej naprawie głównej - w widocznym wozie wstawiono fotele z serii 400. Dobre chęci szybko się skończyły i kolejne remontowane wozy wizualne odróżniały się już tylko czerwonym paskiem nad drzwiami.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 2
2 február 2000 - Warszawa, ul. Księcia Ziemowita. Ten ikarus woził przez dłuższy okres czasu fotele neoplana #6835, który to miał poważny wypadek przy Dworcu Centralnym. Niestety jakość zdjęcia pozostawia wiele do życzenia, ale lepszego już nie da rady zrobić.
Szerző: ET22-1008
Szerző: ET22-1008
Hozzászólások: 1