Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz M121M #2225
Adatok
| Teljes név | Jelcz M121M (Jelcz) /Jelcz M121 (MAN D0826LUH12 162kW/220HP 6871cm3 E2) (ZF 5HP500(5)) [2-2-2] | |
| VIN-szám | SUJM121ANW0000288 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1998 | |
| Selejtezve | 2019 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1998 | 2019 | MPK Lublin |
| 2019 | 2019 | Kosmalski Siedlce |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1998 | 2019 | LBN 7273 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1998 | 2019 | 2225 / MPK Lublin |
| Egyéb információ | ||
| 1998-05-04 25.02.2019 sprzedaż 01.04.2020 | ||
Fotók
március 2003 - Lublin, Felin Uniwersytet - wtedy Akademia Rolnicza. 5-letni Jelcz w oryginalnym, wygiętym malowaniu wyglądał bardzo ładnie. fot. Lucas
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 2
5 szeptember 2004 - Lublin, al. Spółdzielczości Pracy. Linia powered my MPK - coś w tym stylu było kiedyś za szybą kierowcy
Szerző: Bogumił Kadryll
Szerző: Bogumił Kadryll
Hozzászólások: 5
10 február 2005 - Lublin, Al. Racławickie. Jelczyk (o to coś na 26 to jest po prostu śmieszne) przebija się na drugi koniec miasta. Ale ładnie słoneczko świeciło :)
Szerző: Bogumił Kadryll
Szerző: Bogumił Kadryll
Hozzászólások: 2
19 április 2006 - Lublin; pętla na Żeglarskiej. Jakoś się dziwnie na mnie kiermen patrzył...
Szerző: Olo
Szerző: Olo
Hozzászólások: 1
21 szeptember 2006 - Lublin, ul. Jana Pawła II świeżo po remoncie. Leżący Diesel to rzadkość w motoryzacji - silniki z poziomo ułożonymi cylindrami spotkamy praktycznie tylko w autobusach. Poziomo ułożony silnik wymaga m. in. modyfikacji miski olejowej, układu smarowania, a także układu chłodzenia. W tym aucie pracuje MAN D0826 LUH12. Silnik ten posiada rzędową pompę wtryskową z elektroniczną regulacją dawki - EDC.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
19 október 2007 - Lublin, ul. Koncertowa. Gniot po remoncie w pierwszy dzień kursowania liniowego.
Szerző: PM
Szerző: PM
1 április 2011 - Zadębie - pętla. 710 po 957 vel 757 to kolejna tymczasowa linia dowozowa uruchomiona na czas przebudowy ul. Mełgiewskiej. Kursuje ona na trasie od Fabryki samochodów do chłodni z wariantowymi kursami do Zadębia. Takt na niej wynosi 20 minut w szczycie i 30 poza szczytem i obsługuje ją jeden autobus klasy maxi.
710 [Zadębie -] Mełgiewska chłodnia -> Mełgiewska FS
Szerző: Fafik
710 [Zadębie -] Mełgiewska chłodnia -> Mełgiewska FS
Szerző: Fafik
Hozzászólások: 2
24 november 2012 - Lublin, al. Warszawska. 2 lata później okolica prezentuje się dużo inaczej. Aleja jest bardziej płaska i przebiega wiaduktem nad przedłużeniem trasy W-Z.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 1
17 június 2016 - Konopnica. Gniot przejeżdża przez opustoszały teren budowy kładki dla zwierząt. Budowla ma służyć zwierzętom przedostanie się na drugą stronę ulicy. Jest to wyjątek, dlatego że na pozostałej części obwodnicy są przejścia pod ulicą. Według planów, 1 grudnia 2016 roku kładka zostanie oddana do użytku.
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
Hozzászólások: 5
8 augusztus 2017 - Lublin, ul. Niepodległości. Widok z wieżowca obok pętli na Ponikwode.
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
30 május 2018 - Rudnik, pętla Rudnik Kościół. Jeden z kilku przystanków w sieci ZTM, dla którego w necie od miesięcy brakuje rozkładu jazdy.
Szerző: mario
Szerző: mario
Hozzászólások: 6
22 június 2018 - Lublin, al. Solidarności. Gniot powoli wtacza się na aleję Solidarności, będącą częścią lubelskiej Trasy W-Z. Historia tej Trasy sięga 1959 roku, kiedy to na planach zagospodarowania pojawiła się droga biegnąca ze wschodu na zachód (stąd nazwa W-Z). Polska Rzeczpospolita Ludowa to również czas wielu jubileuszy, które były dobrą okazją na różnego typu inwestycje. W 1966 roku, na 1000-lecie państwa polskiego, rozpoczęto budowy nowej arterii pod Zamkiem Lubelskim - przyszłej Trasy W-Z. Zbudowano odcinek od ul. Podzamcze do ul. Lubartowskiej i oddano do użytku w 1967 roku, na uroczystość 650-lecia Lublina, a na cześć poprzedniej rocznicy drogę nazwano al. Tysiąclecia. W 1968 r. przystąpiono do kolejnego etapu, rozpoczynając pracę na zachodzie, gdzie trasa dotarła do ul. Wodopojnej. W 1970 roku trwały już prace przy budowie trasy W-Z do ulic Prusa i Dolnej 3 Maja. Formalnie odcinek ten dopuszczono do ruchu pod koniec 1971 roku. Gdy w 1971 roku I sekretarzem KC PZPR został Edward Gierek, jedną z pierwszych decyzji było przyspieszenie prac nad budową dróg szybkiego ruchu. W związku z tym budowa trasy W-Z nabrała tempa i pierwszą część trasy udało się zbudować i oddać do użytku na 22 VII 1974 roku, czyli XXX-lecie PRL. Na otwarcie arterii przyjechał sam Edward Gierek i ocenił ją pozytywnie. Przez lata trwały prace nad ukończeniem prawie 12 kilometrowego korytarza komunikacyjnego. 10.11.1989, po 22 latach budowy, oddano ostatni odcinek trasy W-Z między ul. Krańcową a ul. Hutniczą. W 2014 r. przedłużono Trasę W-Z od al. Warszawskiej do Jastkowa, a w 2018 r. do trasy W-Z dołączyło przedłużenie ul. Bohaterów Monte Cassino, czyli al. Tadeusza Mazowieckiego.
Szerző: Maciej Piłat
Szerző: Maciej Piłat
Hozzászólások: 1
7 szeptember 2018 - Lublin, ul. Grenadierów. Pozdrowienia dla miłego kierowcy!
Szerző: Maciej Piłat
Szerző: Maciej Piłat
Hozzászólások: 1
12 október 2018 - Lublin, ul. Nałęczowska. Wysłużony, uważany za najgorszego gniota w taborze tutejszego MPK, Jelcz, doczekał się w końcu po latach emerytury. Pojazd został przeznaczony do kasacji.
Szerző: Maciej Piłat
Szerző: Maciej Piłat
Hozzászólások: 6
14 november 2018 - Lublin, ul. E Plewińskiego. Ostatni dzień objazdu dla linii nr 70.
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
Hozzászólások: 3