Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz M11 #2041
Adatok
| Teljes név | Jelcz M11 (Jelcz) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 30/100 [2-2-2] (1984-1990) | |
| VIN-szám | 100/91 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1987 | |
| Selejtezve | 2011 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1987 | 2011 | MPK Lublin |
| 2011 | 2011 | Piskorski Michów |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1987 | 2006 | LUC 579K |
| 2006 | 2011 | LU 5671A |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1987 | 1990 | 2-2041 / MPK Lublin |
| 1990 | 2011 | 2041 / MPK Lublin |
| Egyéb információ | ||
| I. rej. 1987-02-02 08.02.2011 wyrejestrowanie | ||
Fotók
27 december 2002 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Ówczesny tabor MPK czyli M11, M121M, PR110M i L11. Wszystko zezłomowane.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 7
9 szeptember 2004 - Lublin, al. Kraśnicka. Temat pt. numery podwozi M11 - oto ustalenia. W danym roku nadawano 4-cyfrowy numer dla danego podwozia, np 0001. Czyli był 0001 w 1985 r., jak i 0001 w 1986 r. Dodatkowo nadawano kolejny numer nadwozia, który umieszczany był w VIN, i końcówka VIN rosła od 0001 do około 3500. W numerze podwozia był zawarty też typ i rocznik. Ale podczas NG w KPNA zakład nadawał swój nr podwozia, przynajmniej w latach 90. I tak autobus #2041 posiada VIN 100/91, czyli 100 kolejny remont z oznaczeniem roku 1991. Taki VIN jest widoczny w BA, ale bez ukośnika - 10091, a na historiapojazdu poprawnie z ukośnikiem.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 6
20 július 2005 - Lublin, ul. Janowska. Wiem - krzywe. Ale dokładnie tak miało być, zero kadrowania. I niech ktoś powie, że ta krzywizna jest zła :)
Szerző: Łukasz Piotrowski
Szerző: Łukasz Piotrowski
Hozzászólások: 3
22 január 2006 - Lublin. Ul. Jana Pawła II. Miejska komunikacja terenowa :P
Szerző: Dyzma
Szerző: Dyzma
Hozzászólások: 2
január 2006 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Nie ma pogody który odpowiadała by człowiekowi!;)
Szerző: Matteoo
Szerző: Matteoo
Hozzászólások: 2
12 február 2006 - Lublin, ul. Dolna 3 Maja. Zdjęcie z czasów, gdy po lubelskich ulicach jeździło kilkadziesiąt M11. To były fajne, klimatyczne wozy.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 5
23 március 2006 - Lublin, Krasnicka avenue. After problems with Jelcz PR110U production and exploitation a solution was needed. The help came from Hungary - Ikarus was able to manufacture many chassises. This is why they were bought from them by Polish factory, and then assembled in Jelcz. Hungarian chassis of type Ikarus 260.88 and Polish body from PR110 created together Jelcz M11. Although the bus was less advanced technologically - higher floor and propulsion, it was more reliable and turned to be better than PR110U for many Polish cities. The production lasted from 1985 to 1990. This bus is a kind of "Polish Ikarus". It is equipped with Raba D2156 engine with power of 192 HP, placed between the axles, same as in every Ikarus 260.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
10 június 2006 - Lublin, ul. Roztocze. Jelcz w malowaniu firmowym jedzie po nowo odremontowanej jezdni.
Szerző: Dyzma
Szerző: Dyzma
Hozzászólások: 3
10 március 2007 - Lublin, al. Smorawińskiego. Jelcz z 1987 roku przejeżdża przez Czechów. Budowę dzielnicy rozpoczęto w 1974 r., a już rok później stały pierwsze bloki osiedla Moniuszki (pierwotnie os. Łany) wykonane w technologii wielkopłytowej OWT. Bloki liczą od 5 do 11 kondygnacji.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
13 augusztus 2008 - Lublin, ul. Lwowska. Piękny, czerwony mig pędzi po pustej, lubelskiej arterii. A ktoś mówił, że KM w Lublinie nie ma klimatu... Ten ktoś najwyraźniej się nie zna :P
Szerző: M.Wilu
Szerző: M.Wilu
Hozzászólások: 2
25 október 2008 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Pętla nawrotna po lubelsku. Oczywiście prowizoryczna.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 9
25 október 2008 - Lublin, ul. Jana Pawła. Dostawy nowych autobusów pod koniec lat 90-tych spowodowały kasację wielu pojazdów w przypadku których głównym kryterium był przebieg. Pierwszą ofiarą tej polityki był #2114 skasowany ze stanem licznika ok 700 000 km, rok później pocięto #2117 z podobnym przebiegiem. Kto by wówczas pomyślał że #2041 będzie absolutnym rekordzistą w lubelskim MPK i dożyje aż 1 614 300 km. Sam silnik przeszedł 2 remonty i towarzyszy #2041 od początku eksploatacji. Mimo to czyni go razem z innymi elementami układu napędowego najbardziej zrywnym i szybkim Migiem w MPK, to wszystko przy spalaniu ok 23l/100 km (dzisiaj spalił 45 l na 196 km).
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 10
22 június 2009 - Lublin, ul. Armii Krajowej. 19-ka, podobnie jak linia 12, to tzw. "szczytówka". Wykonuje "jedynie" 9-11 kursów na trasie Roztocze - Kruczkowskiego. Ta, wydawało by się krótka, relacja na trasie przejazdu posiada jednak m.in. ulicę Zana, dzielnicę Rury oraz samą Kruczkowskiego, co wydłuża czas przejazdu "od pętli do pętli". Ogólnie nic ciekawego, choć wypadało by uzupełnić nieco fotek z okolic ul. Smoluchowskiego oraz Inżynierskiej, gdzie znajduje się wariantowa krańcówka.
Szerző: MM
Szerző: MM
Hozzászólások: 1
27 október 2009 - Motycz Leśny. Zdjęcia z analoga potrafią ubarwić nawet monotonne, ciemne czerwone malowanie.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 1