Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2082
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2213.87 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1987 | |
| Selejtezve | 2008 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1987 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2008 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1987 | 1995 | WAB 009P |
| 1995 | 2006 | WUD 7734 |
| 2006 | 2008 | WI 9015E |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1987 | 1994 | 2082 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2008 | 2082 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2082-II | ||
Fotók
31 március 1999 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Zanim ten wóz stał się znanym złomem, całkiem dobrze się prezentował. Rocznik `87 z pierwszej dostawy (WAB 009P) poszedł na remont pod koniec 1994 i zaliczył kolejny etap zmiany estetyki (wszystkie podsufity wymienione na białe, naklejane numery), przez pewien czas obstawiał na stałe widoczny maraton na "prestiżowych""samolotach". Dumny właściciel odstawał ubiorem od większości szoferów tamtego czasu.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
október 2002 - Warszawa, pętla Sadyba. Wóz po wykonaniu wielu doraźnych prac konserwacyjnych (m.in. wymiana wieńcy, sprzęgu, blacharce, lakierze, wyspawaniu nadkoli) dogorywał do technologicznej śmierci jako dezel na dodatki. O dziwo, potrafił zaskoczyć osiągami swojego D2156.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
31 december 2006 - Warszawa, ZEA R-7 Woronicza. 2082 dostał ostatnio numer taborowy w nowym (starym) miejscu.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 4
7 május 2007 - Warszawa, Dworzec Zachodni. Numer taborowy już wrócił na swoje miejsce (patrz fota #129410), a za nim poszła syrenka.
Za syrenkę wyrazy uznania, choć koncepcji paskowej nie rozumiem... :)
Szerző: tomek_s
Szerző: tomek_s
Hozzászólások: 2
20 június 2007 - Warszawa, ul. Gwarków, pętla Utrata - Sklad. Zajzajer jakich mało :)
Szerző: ET22-1008
Szerző: ET22-1008
Hozzászólások: 3
