Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Konstal 105Na #1106
Adatok
| Teljes név | Konstal 105Na (Konstal) /Konstal 105N (4x? LTa-220 41kW/56HP ) 20-125 [2-2-2-2] (1979-1992) | |
| VIN-szám | 1854 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | TW Warszawa |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1984 | 1994 | 1106 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | 1106 / TW Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| prod. 08.1984 Skreślony w dniu 22 grudnia 2015r. z zajezdni R-4 "Żoliborz" (1106 solo) | ||
Fotók
13 augusztus 1988 - Warszawa, rondo Daszyńskiego. Skład 1106+1107. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
Hozzászólások: 1
25 március 1993 - Warszawa, ul. Dywizjonu 303 / Powstańców Śląskich. 1106+1107. Jednotorowa dwudziestka krzyżuje się z wąską ulicą Powstańców Śląskich.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 4
2 május 2001 - Warszawa, 105Na 1106+1107 na wyjeździe z pętli Wyścigi.
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 2
12 április 2005 - Linia 23 w nietypowym dla siebie miejscu - Al. Jana Pawła II. Wyjazd z zajezdni R-4 "Żoliborz". Przystanek Anielewicza.
Szerző: Adam G.
Szerző: Adam G.
Hozzászólások: 1
16 július 2006 - Warszawa, ul. Towarowa. Szaleństwo solówkowe w pełni ...
Szerző: przejk
Szerző: przejk
Hozzászólások: 2
27 szeptember 2007 - Warszawa, ul. Połczyńska. Zgaduj zgadula co za nim jedzie. Warszawscy 'tramwajarze' nie grają :>
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 2
17 május 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Tomasza Nocznickiego z ulicą Jana Kasprowicza. Samotna 105tka, w chwilę po opuszczeniu węzła przesiadkowego Metro Młociny.
Szerző: Simon
Szerző: Simon
4 szeptember 2012 - Warszawa, ul. Nocznickiego. Szóstka, po połączeniu z Piątką stała się chyba najbardziej zakręconą linią tramwajową w Warszawie.
Szerző: Dawid_2248
Szerző: Dawid_2248
3 március 2013 - Warszawa, ul. Zgrupowania AK "Kampinos". Nowa trasa jest widowiskowa - wiaduktu są na przemian z tunelami. Pod asfaltem kryje się torowisko z zatopionymi w betonowej płycie podkładami - technologia ERS, a betonowe torowisko w tunelach to technologia NBS z szynami w otulinie - szyny poprowadzone są w korytach w betonowej płycie, wypełnionych masą zalewową - żywicą poliuretanową. Produkują ją m. in. Edilon lub Sika. Mam jeszcze bardziej klasyczną wersję tego ujęcia.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
