Bejelentkezés: Jelszó:
Megjegyzés
Jelszó nem működik, vagy elfejetted??
A webhely Google-cookie-k segítségével nyújtja a szolgáltatásokat, szabja személyre a hirdetéseket és elemzi a forgalmat. Emellett a felhasználási adatokhoz a Google is hozzáférhet. A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.

Elfogad Elutasít Több információ mutatása

Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció


Jelcz PR110E #3-0763

Adatok

Teljes névJelcz PR110E
(Jelcz) (Elmor DK-210A3P 110kW/150HP) [2-2-2] (1975-1992)
VIN-szám10549
Gyári szám
Épült1989
Selejtezve2007
Tulajdonosok
19892007MPK Lublin
Regisztárciós adatok
Beszerzés éve Selejtezés éve Rendszám
19892005LUC 823P
20052007LU 93517
Jármű adatok
Beszerzés éve Selejtezés éve Jármű száma
198919933-0763 / MPK Lublin
19932007763 / MPK Lublin
Egyéb információ
Data produkcji: 1989-07-31

I. rej. 1989-08-10
2005-05-19 LU 93517
2007-02-27

Fotók

1991 - Lublin. Zdjęcie znalazło się w nieobliczalnych zbiorach i archiwach MPK Wrocław, nie wiadomo dlaczego. Może ze względu na reklamę :-) Z kolekcji Danttego.
Szerző: ufo

Hozzászólások: 7

25 február 2004 - Lublin, ul. T. Zana; Na początek lata, trochę zimy :-) #763 mija się z ex warszawskim T028, a naszym #832
Szerző: Kuba K.

Hozzászólások: 1

16 január 2005 - Lublin, Al. Racławickie. W tamtym okresie każdy trolejbus był inny i rozpoznawalny z daleka. 763 należał do tych kilku, które miały oporniki rozruchowe przeniesione na tył dachu. Na przystanku wiata przystankowa z Budotechniki - taki symbol lat 90. Malowano je wtedy na żółto-niebiesko. Po latach człowiek zwraca uwagę na nietypowe elementy codzienności - trolejbus miał z przodu numer linii w 3 miejscach.
Szerző: Jacek Pudło
edytor
11 július 2005 - Lublin, Al. Racławickie. Po prostu zachód słońca :D
Szerző: Bogumił Kadryll

Hozzászólások: 2

2 október 2005 - Lublin, zajezdnia Helenów. To była kraina Jelcza. Wozy na placu postojowym parkowały w rzędach układających się po łuku.
Szerző: Jacek Pudło
edytor
9 április 2006 - Lublin, ul. Lipowa. W niektórych trolejbusach podczas remontów pod koniec lat 90. oporniki rozruchowe przenoszono na tył dachu, aby skrócić kable wysokiego napięcia. Demontowano też ostatni rząd siedzeń, aby powiększyć zabudowę komorę styczników. Przykład - 763.
Szerző: Jacek Pudło
edytor
20 október 2006 - Lublin, zajezdnia Helenów. Odstawiony do kasacji trolejbus ze zdemontowanym kołem. Nie miał też 5 ostatnich siedzeń podobnie jak kilka innych Jelczy - tak je zrobiono przy remoncie. Opory rozruchowe były w 2 skrzynkach na dachu, z tyłu, zamiast na środku jak w innych Jelczach.
Szerző: Jacek Pudło
edytor

Phototrans

Országok:
Gyártók:

Felhasználó statisztikája:
Online: