Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #80144
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2259.88 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1988 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| 2003 | Ikarus 260 (ZNA) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20-100 [2-2-2] | |
| Tulajdonosok | ||
| 1988 | 2007 | PPKS Piaseczno |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1988 | 1994 | WSC 663D |
| 1994 | 2007 | WFD 9196 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1988 | 2007 | 80144 / PPKS Piaseczno |
| Egyéb információ | ||
| 2003 przebudowany na IK260 #80144 | ||
Fotók
17 március 1998 - Warszawa, Metro Wilanowska. Do połowy lat 90. był klasycznie czerwony, jak cały rocznik 1988. Zanim stał się cały błękitny zdążył być jeszcze żółto-czerwony. To pamiątka po próbach zaistnienia PKS Piaseczno na liniach ZTM, choć ten egzemplarz akurat takiej chwały nie dostąpił.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
augusztus 2001 - Warszawa, Metro Wilanowska. Przygotowany do kursu Warszawa - Góra Kalwaria.
Szerző: madve
Szerző: madve
22 március 2007 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Ikarusy serii 2xx były projektowane ręcznie w czasach, gdy o systemach komputerowych nikt nawet nie śnił. Wiązało się to ujawnieniem kilku słabych punktów konstrukcji w trakcie eksploatacji. Ponoć najgorszym miejscem były słupki bezpośrednio nad drzwiami. Poszczególne zakłady remontowe ścigały się w stosowaniu jak najlepszych technik zabezpieczania tych miejsc. Elementem wojny psychologicznej z konkurencją było umieszczanie informacji o zaimplikowanych środkach zapobiegających rdzewieniu bezpośrednio w miejscu zastosowania, zaś pozostałą część burty udostępniano dla dostawcy materiałów. Stanowiło to żywą reklamę zakładu remontowego, zapewne w zamian za mały rabat dla właściciela autobusu. Taki folklor ubiegłych dekad, o którym mało kto dziś pamięta.
Szerző: ikarus
Szerző: ikarus
Hozzászólások: 5
