Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
WIwK/GFW K #403-1
Adatok
| Teljes név | WIwK/GFW K (WIwK/GFW) 24-76 [2-0-2] (1939-1941) | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1940 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1942 | 1945 | BVG Berlin |
| 1946 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | TW Warszawa | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1942 | 1945 | 3901 / BVG Berlin |
| 1946 | 1967 | 403 / MZK Warszawa |
| 1967 | 1969 | 403-1 / MZK Warszawa |
| 1969 | 1994 | 2402 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1995 | 2402 / TW Warszawa |
| 1995 | 2018 | 403 / TW Warszawa |
| 2018 | 403-1 / TW Warszawa | |
| Egyéb információ | ||
| The vehicle was in service in Berlin with the BVG until 1945 with the number 3901. A Photo is found on http://www.berlin-straba.de/images/foto_fahrzeuge_alt_tw/foto_3901-3960_tf40/3901-24-Blochplatz-000000SlgHilk_Matern_800px.jpg 2018 - przywrócenie numeru taborowego z końca eksploatacji liniowej (403-1). | ||
Fotók
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Dzisiejszy zabytek w składzie z doczepą P10. Na pierwszym planie widoczna z kolei ciężarówka, która również obsługiwała komunikację miejską (można dostrzec numer 522 i syrenkę). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
július 1948 - Warszawa, al. Zieleniecka. Po prawej widać sieć trakcyjną od starego torowiska. Nie jestem pewny numeru, niestety jest dość słabo widoczny. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
Hozzászólások: 1
október 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-3 Mokotów, od strony ulicy Konstruktorskiej. Wagon przetokowy typu K nr 2402, wykonany z wagonu liniowego 403-1 (wcześniej 403). Po zakończeniu eksploatacji, z inicjatywy środowiska KMKM zachowany na wagon historyczny, z przywróconym numerem 403.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
1991 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Szerző: dev3
Szerző: dev3
Hozzászólások: 1
1991 - Warszawa, ul. Marymoncka. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Szerző: dev3
Szerző: dev3
Hozzászólások: 1
11 augusztus 1995 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. Pierwszym warszawskim zabytkiem, któremu w latach dziewięćdziesiątych przywrócono (jako-taką) świetność była berlinka 403. Przyczynił się do tego film „Wielki Tydzień” w reżyserii Andrzeja Wajdy, w którym wystąpił ten wagon, a pętla Boernerowo „zagrała” pętlę Bielany.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
9 szeptember 1995 - Warszawa, Zakład Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów", tory odstawcze w pobliżu ulicy Konstruktorskiej. Zabytkowa "berlinka" #403, przystrojona do udziału w paradzie, związanej z obchodami 40-lecia zajezdni "Mokotów", na tle wagonów roboczych, adaptowanych z liniowych wozów typu `K`: 2117 i pochłaniacza WCS-01. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
9 szeptember 1995 - Warszawa, ul. Puławska w rejonie przystanku "Bukowińska". Przystrojona "berlinka" w trakcie obsługi pierwszej po ponad dwudziestopięcioletniej przerwie linii z pasażerami na pokładzie, tego dnia uruchomionej w związku z 40. obchodami funkcjonowania Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów". Był to zarazem pierwszy dzień wagonu typu `K` w roli zabytku. Nieco ponad pół roku później "berlinka" nr 403 zainicjowała kursowanie wielkanocnej linii "W" (8 kwietnia 1996), aby następnie "zadomowić" się na corocznej, wakacyjnej linii turystycznej "T". Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
27 április 1996 - Warszawa, plac Narutowicza. W kwietniu 1996 zainaugurowała kursowanie linia turystyczna T. Oprócz widocznej na zdjęciu berlinki na linii T kursował wtedy wagon C nr 257. Autorem zdjęcia jest David Flett, zgoda na dodanie jest.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
Hozzászólások: 1
3 augusztus 1996 - Warszawa, plac Bankowy. Czerwono mi - czyli w tle I 280.26 #2744 i 13N 536.
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 3
28 március 1998 - Warszawa, al. Tysiąclecia. Zabytkowa berlinka wjeżdża na przystanek o tej samej nazwie, który obecnie nosi nazwę Zajezdnia Praga. Linia 90 została uruchomiona w dniu 28.03.1998 r. na trasie Banacha - Kawęczyńska-Bazylika z okazji przypadającej dwa dni wcześniej 90. rocznicy elektryfikacji tramwajów w Warszawie. Autorem zdjęcia jest Mariusz Senderowski, zgoda na dodanie jest.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
7 június 1998 - Warszawa, most Poniatowskiego. Moje pierwsze spotkanie z wagonami zabytkowymi w Warszawie. Patrząc na tył wagonu, można zobaczyć typowy gest konduktora, mający na celu powiadomienie motorowego, że brak chętnych na przystanku.
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 1
július 2000 - Warszawa. W 2000 roku wnętrze wagonu o numerze 403, przed remontem, przeprowadzonym ponad dekadę później, prezentowało się... specyficznie.
Cały sufit pomalowany był beżową farbą olejną. Dużo elementów stolarskich w pojeździe (poniżej sufitu), takich jak boczne ścianki wewnętrzne, ściany działowe pomiędzy pomostami a przedziałem pasażerskim, siedzenia (w układzie 1+1; pochodzące z wagonów generacji N) pomalowanych było brązową farbą olejną. Wzdłuż okien przeprowadzone były drewniane poręcze. Nie przebiegały one jednak przez całą długość przedziału pasażerskiego. Brakowało wywietrzników sufitowych, a wewnętrzne ścianki tylnego pomostu obite były dyktą.
Szerző: zadzior
Cały sufit pomalowany był beżową farbą olejną. Dużo elementów stolarskich w pojeździe (poniżej sufitu), takich jak boczne ścianki wewnętrzne, ściany działowe pomiędzy pomostami a przedziałem pasażerskim, siedzenia (w układzie 1+1; pochodzące z wagonów generacji N) pomalowanych było brązową farbą olejną. Wzdłuż okien przeprowadzone były drewniane poręcze. Nie przebiegały one jednak przez całą długość przedziału pasażerskiego. Brakowało wywietrzników sufitowych, a wewnętrzne ścianki tylnego pomostu obite były dyktą.
Szerző: zadzior
1 augusztus 2000 - Warszawa, pętla Cmentarz Wolski. Berlinka obsługująca specjalną linię W, zorganizowaną przez Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej, kursującą na trasie CMENTARZ WOLSKI - DWORZEC WSCHODNI /KIJOWSKA/.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
1 augusztus 2000 - Warszawa, pętla Cmentarz Wolski. Osiemnaście lat temu organizatorem linii "W" (uruchomionej wówczas po raz pierwszy, w związku z obchodami 56. rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego i od tej pory uruchamianej corocznie) było Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej. Linia kursowała na trasie: DWORZEC WSCHODNI / KIJOWSKA - Kijowska - Targowa - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Wolska - CMENTARZ WOLSKI.
Na zdjęciu widać kilka ciekawych detali. Po pierwsze: drewniany słupek z tablicą, zawierającą informacje ruchowe dla motorowych. Na analogicznych drewnianych słupkach wisiały dawniej tablice przystankowe i rozkłady jazdy. Do 2000 roku w Warszawie ostało się ich dosłownie kilka, jednak pełniących tylko uwiecznioną na zdjęciu funkcję. Pętla Cmentarz Wolski była jedną z ostatnich, na których stosowano tego typu oznaczenia: drewniane słupki były przenośne i w razie potrzeby osadzano je w cokołach, wmurowanych w chodniki peronów. Przynajmniej jeden taki cokół w dalszym ciągu znajduje się na jednym z peronów.
Drugim detalem, wynikającym z przygotowywania linii "na szybko", są tablice, niemal pozbawione relacji i nazw krańców, oraz nie zdjęta znad okien (z krawędzi dachowej) boczna, kwadratowa tablica wakacyjnej linii turystycznej "T". Trasa linii "W" została opisana na kartkach formatu A-4, przyklejonych do szyb wagonu. Kartka z napisem "CM.WOLSKI" przyklejona jest także do podłużnej tablicy czołowej, obok malowanej z szablonu litery "W".
Trzecia rzecz, na którą warto zwrócić uwagę, to wnętrze, którego fragment widać przez otwarte drzwi. Od 1995 do 2011 roku w wagonie 403 zainstalowane były siedzenia pasażerskie od wagonów generacji N: wyższe, z uchwytami w narożnikach oparć, grubo malowane brązową farbą olejną. Tą samą brązową olejnicą pomalowana była stolarka we wnętrzu wagonu: ściany, listwy sufitowe, drzwi.
Szerző: zadzior
Na zdjęciu widać kilka ciekawych detali. Po pierwsze: drewniany słupek z tablicą, zawierającą informacje ruchowe dla motorowych. Na analogicznych drewnianych słupkach wisiały dawniej tablice przystankowe i rozkłady jazdy. Do 2000 roku w Warszawie ostało się ich dosłownie kilka, jednak pełniących tylko uwiecznioną na zdjęciu funkcję. Pętla Cmentarz Wolski była jedną z ostatnich, na których stosowano tego typu oznaczenia: drewniane słupki były przenośne i w razie potrzeby osadzano je w cokołach, wmurowanych w chodniki peronów. Przynajmniej jeden taki cokół w dalszym ciągu znajduje się na jednym z peronów.
Drugim detalem, wynikającym z przygotowywania linii "na szybko", są tablice, niemal pozbawione relacji i nazw krańców, oraz nie zdjęta znad okien (z krawędzi dachowej) boczna, kwadratowa tablica wakacyjnej linii turystycznej "T". Trasa linii "W" została opisana na kartkach formatu A-4, przyklejonych do szyb wagonu. Kartka z napisem "CM.WOLSKI" przyklejona jest także do podłużnej tablicy czołowej, obok malowanej z szablonu litery "W".
Trzecia rzecz, na którą warto zwrócić uwagę, to wnętrze, którego fragment widać przez otwarte drzwi. Od 1995 do 2011 roku w wagonie 403 zainstalowane były siedzenia pasażerskie od wagonów generacji N: wyższe, z uchwytami w narożnikach oparć, grubo malowane brązową farbą olejną. Tą samą brązową olejnicą pomalowana była stolarka we wnętrzu wagonu: ściany, listwy sufitowe, drzwi.
Szerző: zadzior
1 augusztus 2000 - Warszawa, pętla Cmentarz Wolski. Uruchomiona po raz pierwszy w 2000 roku linia, zorganizowana w związku z obchodami 56. rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego. W pierwszym roku kursowania, organizatorem linii było Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej. W późniejszych latach funkcję organizatora przejął Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.
Linia w 2000 roku kursowała dwukierunkowo na trasie:
DWORZEC WSCHODNI / KIJOWSKA - Kijowska - Targowa - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Wolska - CMENTARZ WOLSKI.
Jak widać, w pierwszym dniu kursowania linii "W" funkcję tablic kierunkowych pełniły wydruki na kartkach formatu A-4, przyklejonych do szyb lub wiszących na poręczach.
Na tylnej ścianie wagonu widoczne są pozostałości po szklanych lampach pozycyjnych, tzw. "rubinkach", pochodzących z wagonów generacji N. Lampy te wagon otrzymał najprawdopodobniej w latach 60., podczas przebudowy na jednokierunkowy.
Szerző: zadzior
Linia w 2000 roku kursowała dwukierunkowo na trasie:
DWORZEC WSCHODNI / KIJOWSKA - Kijowska - Targowa - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Wolska - CMENTARZ WOLSKI.
Jak widać, w pierwszym dniu kursowania linii "W" funkcję tablic kierunkowych pełniły wydruki na kartkach formatu A-4, przyklejonych do szyb lub wiszących na poręczach.
Na tylnej ścianie wagonu widoczne są pozostałości po szklanych lampach pozycyjnych, tzw. "rubinkach", pochodzących z wagonów generacji N. Lampy te wagon otrzymał najprawdopodobniej w latach 60., podczas przebudowy na jednokierunkowy.
Szerző: zadzior
1 augusztus 2000 - Warszawa, ul. Kijowska, "żeberko" w zespole przystankowym Dworzec Wschodni / Kijowska.
Linia "W", uruchomiona w 2000 roku przez Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej, kursowała dwukierunkowo na trasie: DWORZEC WSCHODNI / KIJOWSKA - Kijowska - Targowa - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Wolska - CMENTARZ WOLSKI.
Sądząc po braku jakichkolwiek, choćby prowizorycznych kartek z wydrukowanym przebiegiem trasy, był to pierwszy lub jeden z pierwszych tego dnia kursów (pojawiły się kilka chwil później).
Warto zwrócić uwagę na mundury konduktorów w początkach kursowania warszawskich tramwajowych linii specjalnych... ;)
Szerző: zadzior
Linia "W", uruchomiona w 2000 roku przez Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej, kursowała dwukierunkowo na trasie: DWORZEC WSCHODNI / KIJOWSKA - Kijowska - Targowa - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Wolska - CMENTARZ WOLSKI.
Sądząc po braku jakichkolwiek, choćby prowizorycznych kartek z wydrukowanym przebiegiem trasy, był to pierwszy lub jeden z pierwszych tego dnia kursów (pojawiły się kilka chwil później).
Warto zwrócić uwagę na mundury konduktorów w początkach kursowania warszawskich tramwajowych linii specjalnych... ;)
Szerző: zadzior
augusztus 2003 - Warszawa, plac Sokratesa Starynkiewicza. W 2003 roku linia T kursowała jednokierunkowo na trasie: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
30 május 2004 - Warszawa, pętla Kielecka (dawna Rakowiecka-SGGW)
Szerző: NadzórRuchu
Szerző: NadzórRuchu
Hozzászólások: 6
31 május 2005 - Warszawa, ul. Marszałkowsa. Berlinka jedzie już do zajezdni znajudącej się przy ulicy Woronicza.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 4
31 május 2005 - Warszawa, ul. Stalowa. Berlinka jedzie po najprzyjemniejszej ulicy. Tego dnia po tej ulicy jeździły dwa zaybytki.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 6
31 május 2005 - Warszawa, pętla Czynszowa. Berlinka nr 403 w towarzystwie eNki nr 607 podczas akcji "Rzuć palenie razem z nami". Na tą pętlę niezwykle rzadko zagląda zabytek. Nie mówiąc już o dwóch ;) Dlatego też nie mogłem nie wrzucić zdjęcia z "mojej" pętli (wiem, wiem - podobne już było).
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 2
20 augusztus 2005 - Warszawa, ul. Towarowa. Pozdrowienia dla Liptona i reszty ekipy :)
Szerző: Łukasz Kuczewski
Szerző: Łukasz Kuczewski
Hozzászólások: 4
10 december 2005 - Warszawa, pętla Wierzbno. Zabytkowy wagon K na tej klimatycznej, awaryjnej i niezmiernie rzadko używanej pętlicy. Prowadzi Święty Mikołaj :-D Nad wagonem widoczny też jeden z kilku ostałych się tam oryginalnych siemensowskich wysięgników łukowych.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 6
10 december 2005 - Warszawa, pętla Wierzbno. Zabytkowy wagon K na tej klimatycznej, awaryjnej i niezmiernie rzadko używanej pętlicy. Tym razem już 'na przystanku'. Widoczne też kolejne słupy trakcyjne z siemensowskimi wysięgnikami łukowymi.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
8 január 2006 - Warszawa, pl. Bankowy. Berlinka #403 dziarsko jedzie w kierunku Metra Ratusz. W tle Pałac Błękitny, czyli siedziba Zarządu Transportu Miejskiego.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 2
1 július 2006 - Warszawa, aleja Solidarności. Berlinka podjeżdża na przystanek Metro Ratusz. W tym roku Tetka kursuje przez mosty Gdański i Śląsko-Dąbrowski, omija natomiast Aleje Jerozolimskie, gdzie torowisko miało być remontowane. A początku remontu nie widać...
Szerző: NadzórRuchu
Szerző: NadzórRuchu
Hozzászólások: 1
22 július 2006 - Warszawa, pętla ZOO. Berlinka przysmaża się podczas 5 minutowego postoju.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
1 augusztus 2006 - Warszawa, ul. Towarowa. Berlinka pozuje na tle wieży Muzeum Powstania Warszawskiego.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 4
1 augusztus 2006 - Warszawa, pętla Potocka. No cóż tory się skończyły i dalej nie pojedziemy ;-)
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 8
5 augusztus 2006 - Warszawa, pętla ZOO. Po prawej wagon spychany oczekujący na zabranie do R-3. Po lewej skład spychający (13N nr 574+573) oczekujący na włączenie się w swój rozkład. Niestety po raz kolejny zdefektował zabytek - tym razem spaliły się opory w #403...
Szerző: lipton
Szerző: lipton
26 december 2006 - Warszawa, pętla Potocka. Przejazd Techniczny z zajezdni R-3 Mokotów na pętle Potocką.
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 3
3 június 2007 - Warszawa, ul. Międzyparkowa. W tle psiarnia zabezpieczająca mecz Polonii Warszawa z ŁKS Łomża (2:4).
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
3 június 2007 - Warszawa, pętla Kielecka. Kursująca z okazji Dnia Dziecka 'berlinka' odpoczywa w towarzystwie 16-ki na tej klimatycznej pętelce.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
3 június 2007 - Warszawa, pętla ZOO. Drugi kraniec linii D. I jeszcze portrecik 'berlinki' między Dylikami :-)
Szerző: lipton
Szerző: lipton
22 szeptember 2007 - Warszawa, teren Zakładu Energetyki Trakcyjnej i Torów przy alei Prymasa Tysiąclecia. Linia tramwajowa D została uruchomiona z okazji Dni Transportu Publicznego. Obie pętle miała na terenach, które normalnie są niedostępne dla zwykłego pasażera, czyli właśnie w ZETiT oraz w zajezdni Mokotów. Po drodze przejeżdżała poza tym przez zajezdnię Wola, od Skierniewickiej do Wolskiej.
Szerző: MZ
Szerző: MZ
