Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.37D #5431
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.37D (Ikarus) (MAN D2866UM01 180kW/245HP 11967cm3 ) (Voith D851.2(3)) 34-160 [2-2-2-2] (1994-1994) | |
| VIN-szám | TRA280V4MR5PL0560 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1994 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1995 | 2012 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1995 | 2002 | WXC 6430 |
| 2002 | 2012 | WI 66016 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1995 | 2012 | 5431 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 30/01/1995 | ||
Fotók
1 május 2005 - Warszawa, ul. Krasińskiego. Wspaniale, że jest to linia stała, ale po co jeździ akurat w ten weekend to już nie wiem.
Szerző: madve
Szerző: madve
17 április 2006 - Warszawa, ul. Ludwika Waryńskiego, pętla Metro Politechnika. A zapodam historyczną fotę ;)
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
2 május 2007 - Warszawa, ul. Trocka. Poranne zasilenie na linii 160 wjeżdża na już wyremontowaną pętlę "Targówek".
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
17 július 2007 - Warszawa, most Grota-Roweckiego. Stalowa miała zawsze dużo bizonów więc nie brakowało ich nigdy w tym rejonie miasta. Most obecnie jest w remoncie, co generuje potężne korki, nawet w sobotę (sięgające co najmniej Broniewskiego, ok. 3 km).
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
6 március 2008 - Warszawa, teren zakładu R-13 Stalowa. 5431 sposobi się do wyjazdu na 05/390 :)
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
5 április 2009 - Warszawa, ul. Trocka. Szkoda, że na wyjeździe z pętli nie wyszło...
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 1
6 május 2009 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni Kijowska. Pozdrowienia dla kierowcy, który nie umie się ładnie uśmiechnąć do zdjęcia :]
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 1
25 október 2010 - Warszawa, ul. Powązkowska - pętla "Powązki-Cm. Wojskowy". Mogłaby ta okresowa trasa zostać na stałe. Zainteresowanie ze względu na pobliskie biurowce niezłe, tylko przydałoby się przywrócić częstotliwość sprzed zmiany i urzeczywistnić czas przejazdu, bo po jego "zgwałceniu" wszystkie brygady jeżdżą na "plusie" przy prędkości 30-40km/h, nawet widoczny klamot, ledwo ruszający z przystanków.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 1