Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kapena City 7,5 #532
Adatok
| Teljes név | Kapena City 7,5 (Kapena) Iveco Daily 59/Kapena City 7,5 (SOFIM 8140.43N 107kW/145HP 2799cm3 ) (ZF S6-300(6)) 13-35 [0-1-2] (1997-2000) | |
| VIN-szám | ZCFC59801X5198256 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1999 | |
| Selejtezve | 2017 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1999 | 2017 | LKK Świdnik |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1999 | 2008 | LBV 1468 |
| 2008 | 2011 | LU 0757J |
| 2011 | 2017 | LSW 11632 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1999 | 2008 | 532 / LKK Świdnik |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 10.06.1999 r. LBV1468 30/06/2008 LU 0757J 17/06/2011 LSW11632 17/03/2017 sprzedaż | ||
Fotók
19 október 2002 - Lublin, Ul. Wileńska. Z okazji Świąt Wielkanocnych chciałbym życzyć całemu TeWuBe zdrowia i wytrwałości w naszej wspólnej pasji. Co do kadru, to jest on potwierdzeniem dwóch tez: "Mówisz Kapena, myślisz żółta", oraz teza Empiego "Lubelszczyzna pokochała Kapeny City, tak jak Olkusz pokochał Jelcze Vero". Oczywiście odnosząc się do pierwszego punktu, należy dodać, że LKK to pierwszy w Lublinie przewoźnik, który na większą skalę zaczął wozić pasażerów mikrobusami - powstała w roku 1997 na bazie kapitału amerykańskiego. W roku 1999 LKK zakupiła 9 busów marki Kapena na podwoziu Iveco 59-12, miało to na celu uruchomienie linii miejskich, dlatego że dotychczas mieli starsze Daily z jednymi drzwiami. Żółte, żeby najprawdopodobniej odróżniały się od MPK, a że później je wypożyczyli to już inna książka. Druga część wypowiedzi, zawiera elementy statystyki. Policzyłem ile przez nasz region przewinęło się takich Kapen i tak:
16-w samym LKK (własne (jedna być może pierwsza wyprodukowana) + używki, oraz jeden wóz, który zatoczył koło);
W Puławach jedna, później trafiła do p. Motyla i LKK;
Chełm miał aż 7 i tak 2 poszły na Słowację, 2 p. Piotr Gorzel w tym jedna nadal istnieje, oraz reszta Podkarpacie i Małopolska.
2 auta były w Białej Podlaskiej, później Polkar;
Jeżeli chodzi o auta ściągnięte z Polski, to: ex. Gniezno 3 sztuki, Zielona Góra 2 sztuki oraz autobus z Sieradza p. Gorzela z Kazimierzówki. Daje to razem ok. 30 aut na 60 wyprodukowanych.
Fot. Zycho, oczywiście z mojego archiwum.
Szerző: kt4dt
W Puławach jedna, później trafiła do p. Motyla i LKK;
Chełm miał aż 7 i tak 2 poszły na Słowację, 2 p. Piotr Gorzel w tym jedna nadal istnieje, oraz reszta Podkarpacie i Małopolska.
2 auta były w Białej Podlaskiej, później Polkar;
Jeżeli chodzi o auta ściągnięte z Polski, to: ex. Gniezno 3 sztuki, Zielona Góra 2 sztuki oraz autobus z Sieradza p. Gorzela z Kazimierzówki. Daje to razem ok. 30 aut na 60 wyprodukowanych.
Fot. Zycho, oczywiście z mojego archiwum.
Szerző: kt4dt
17 szeptember 2009 - Lublin, Al. Racławickie. Linia 91 z Piotrkowa do Al. Racławickich.
Szerző: jacekso
Szerző: jacekso
Hozzászólások: 3
18 január 2010 - Świdnik, Aleja Lotników Polskich. Trzeba przyznać, że żółta Kapena ze zderzakiem w kolorze nadwozie wygląda bardzo dobre.
Szerző: 16v
Szerző: 16v
