Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.37 #5202
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.37 (Ikarus) (MAN D2866TUH001 228kW/310HP 11967cm3 ) (ZF 5HP500(5)) 35-160 [2-2-2-2] (1992-1992) | |
| VIN-szám | TRA280V4LN1PL0096 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1992 | |
| Selejtezve | 2014 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1992 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2014 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1992 | 1995 | WAB 626P |
| 1995 | 2002 | WUD 7640 |
| 2002 | 2014 | WI 59077 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1992 | 1994 | 5250 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | 5250 / MZA Warszawa |
| 2003 | 2014 | 5202 / MZA Warszawa |
Fotók
2 június 1992 - Warszawa, pętla Ursynów Płd. Pierwsze dni kursowania 5250. Autobus z mega mocą wyprzedzający na Sikorskiego inne 495 oraz królujące wtedy fiaciki, poldki itp.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 7
december 1995 - Warszawa, ul. Puławska. Awaria silnika zakończyła eksploatacje najlepszej serii automatów w Warszawie. Do końca miał kopyto i pięknie wył.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 22
15 július 1998 - Warszawa, ul. Andersa. Klasyka gatunku - najlepsza wersja bizona w kremowo-czerwonym malowaniu. W tym okresie, pod opieką nowych właścicieli (poprzedni postanowił przesiąść się na 6754...) wóz zyskał widoczne oklejenie szyb, czarne cienie numeru na masce, był opisany przez Wyborczą lub Życie Warszawy, że z lewej strony pod oknem kierowcy pojawiły się przekreślone piktogramy staruszek sugerujące lotniczym zwyczajem wojennym ilość pokonanego wroga. Bizon z turbiną dającą 310KM, cichy silnik i 5-biegowy ZF to był miód na uszy.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
szeptember 1999 - Warszawa, pętla Tarchomin. Pierwsze dwa "bizony" dostarczone do Warszawy miały klasyczny, kremowo-czerwony schemat malowania. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
szeptember 1999 - Warszawa, pętla Nowodwory w pierwotnej lokalizacji.
Pierwsze dwa „bizony” dostarczone do Warszawy miały klasyczny, kremowo-czerwony schemat malowania.
Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Pierwsze dwa „bizony” dostarczone do Warszawy miały klasyczny, kremowo-czerwony schemat malowania.
Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
14 május 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulicy Wólczyńskiej i alei Reymonta. Rozpędzony Ikarus skręca w lewo w Wólczyńską, aby po objechaniu osiedla Chomiczówka dotrzeć na pętlę przy ulicy Conrada. Przez ostatni rok monopol na obsługę linii 520 miała zajezdnia Ostrobramska. Na początku wakacji dołączyła do niej Redutowa, z której w dni powszednie na 520 wyjeżdżają trzy wozy.
Szerző: NadzórRuchu
Szerző: NadzórRuchu
4 augusztus 2008 - Warszawa, ul. Patriotów. Co chwila przemykają tędy niezliczone zastępy prywaciarzy w kierunku Otwocka.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
30 január 2009 - Warszawa, Gocław. 5202 po staremu - z dedykacją dla Prospera jeśli jeszcze tutaj zagląda ;) Świetny wóz to był wtedy.
Warto też wspomnieć, że wóz jeszcze żyje i jest ostatnim reprezentantem ikarusów na Ostrobramskiej. Wyjeżdża przeważnie na 162, nie ma już żadnego innego zadania dziennego na ikarusa przeguba z Ostrobramskiej.
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 7
23 június 2009 - Warszawa, pl. Wileński. Pierwszy bizon w mieście - przybył do Warszawy (do zajezdni Inflancka) w kwietniu 1992 roku i otrzymał numer 5250. Właściwie od tego wozu wszystko się zaczęło... Coś we mnie drgnęło i szarpnęło i tak od tamtej pory błąkam się po autobusach, `phototransach`, `przegubowcach` i `wawkomach` :)
Oto istotne cechy specyfikacji technicznej wozu - silnik: 12-litrowa jednostka MAN D2866 o mocy 310 KM, skrzynia: ZF Ecomat 5HP500, autobus posiadał instalacje wpływające na zmniejszenie toksyczności spalin. Typ 280.37 był pierwszym w Polsce Ikarusem wyposażonym w drzwi dwuskrzydłowe zamiast harmonijkowych (w ofercie węgierskiego producenta dostępne już od 1986 roku).
W tle jeden z budynków gmachu PKP PLK SA
Szerző: prosper5250
Szerző: prosper5250
Hozzászólások: 10
25 október 2010 - Warszawa, pętla Witolin (d. Osiedle Ostrobramska). Ikarusz po nowemu. Czy lepiej? Ja swojego zdania wolę nie pisać.
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 10
10 augusztus 2011 - Warszawa, ulica Tadeusza Bora-Komorowskiego.
Każdemu, kto zagości w Warszawie polecam grę "Przejedź się i złap".
Zasady gry - szukasz Ikarusa (lub innego pojazdu), którym chcesz się przejechać. Po znalezieniu interesującej Cię sztuki, starasz się wsiąść i przejechać wybranym pojazdem. Najlepiej podróżuj prawie do samej pętli - w czasie przejażdżki obserwuj dogodne miejsce do sfotografowania Twojego Ikarusa. Wysiądź wtedy, kiedy uważasz to za stosowne. Poczekaj na Twój autobus i sfotografuj go.
Skutki zabawy - każdy miłośnik komunikacji biorąc udział w tej grze "piecze dwie pieczenie na jednym ogniu". Przejeżdża się swoim ulubionym pojazdem, a następnie fotografuje go. Polecam taką formę zwiedzania sieci - 100% satysfakcji gwarantowane. Uśmiech, jak i zdziwienie na twarzy kierowcy, kiedy widzi tą samą postać, która podróżowała z nim przez dłuższy czas jego autobusem, jest również miłym akcentem. Miłej zabawy!
Szerző: piotr_kosz
Każdemu, kto zagości w Warszawie polecam grę "Przejedź się i złap".
Zasady gry - szukasz Ikarusa (lub innego pojazdu), którym chcesz się przejechać. Po znalezieniu interesującej Cię sztuki, starasz się wsiąść i przejechać wybranym pojazdem. Najlepiej podróżuj prawie do samej pętli - w czasie przejażdżki obserwuj dogodne miejsce do sfotografowania Twojego Ikarusa. Wysiądź wtedy, kiedy uważasz to za stosowne. Poczekaj na Twój autobus i sfotografuj go.
Skutki zabawy - każdy miłośnik komunikacji biorąc udział w tej grze "piecze dwie pieczenie na jednym ogniu". Przejeżdża się swoim ulubionym pojazdem, a następnie fotografuje go. Polecam taką formę zwiedzania sieci - 100% satysfakcji gwarantowane. Uśmiech, jak i zdziwienie na twarzy kierowcy, kiedy widzi tą samą postać, która podróżowała z nim przez dłuższy czas jego autobusem, jest również miłym akcentem. Miłej zabawy!
Szerző: piotr_kosz
Hozzászólások: 10
7 szeptember 2011 - Warszawa, al. Armii Ludowej - kraniec "GUS". Ikarusy na 415 to już przeszłość. Za półtora tygodnia także sama linia przejdzie do historii.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 2
4 november 2011 - Warszawa, ul. Kijowska - pętla "Dw. Wschodni". "Bizon" w towarzystwie wozu #5741 na 147.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
19 január 2012 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Pomimo, że wóz już został oficjalnie przeniesiony i wpisany na stan zajezdni "Stalowa", nadal jeździ pod banderą "Ostrobramskiej" ;)
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 3
8 augusztus 2012 - Warszawa, aleja Wilanowska. Pierwszy Bizon w Warszawie od pewnego czasu jeździ na Woronicza, tym samym Ostrobramska jako trzecia zajezdnia MZA pożegnała się z Ikarusami. Na szczęście z daleka widać, że dawny 5250 ma na R-7 dobrą obsadę :)
Szerző: Kubul
Szerző: Kubul
Hozzászólások: 4
9 augusztus 2012 - Warszawa, al. Wilanowska.
Pozdrowienia dla byłego właściciela!
Szerző: mzk804
Pozdrowienia dla byłego właściciela!
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 4
25 augusztus 2012 - Warszawa, pętla Metro Młociny. Rezerwa za Stalową, która włączyła się od przystanku Aleja Zieleniecka w stronę Gocławia o 1:05 i dojeździła do rana. Naprawdę przyznaję, że wóz jest świetny, ale na koniec spieprzyło się oświetlenie wozu. Zdjęcie z dedykacją dla Prospera5250 :)
Szerző: twister7862
Szerző: twister7862
Hozzászólások: 7
7 november 2012 - Warszawa, wyjazd z pętli Ursynów Płd.
Ikarus rusza z pętli, żeby włączyć się od przystanku Al. Lotników i wrócić.
Szerző: mzk804
Ikarus rusza z pętli, żeby włączyć się od przystanku Al. Lotników i wrócić.
Szerző: mzk804
28 április 2013 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Pierwszy warszawski bizon oczekuje na rozpoczęcie pierwszego kursu w ramach BWL 152. Brygada ta wykonuje po jednym kole na liniach N81 i N63, kończąc pracę półkursem na N13.
Szerző: Kubul
Szerző: Kubul
Hozzászólások: 1
29 május 2013 - Warszawa, ul. Światowida. Dawno nie dodawałem nic z własnego podwórka, więc proszę: najstarszy bizon na ekspresie dowożącym mieszkańców Nowodworów do metra. BTW: Pierwsze zdjęcie wozu na R-4.
Szerző: mck
Szerző: mck
Hozzászólások: 7
12 június 2013 - Zegrze Południowe, gmina Nieporęt, ulica Warszawska. Temu panu już podziękujemy.
Szerző: Domas
Szerző: Domas
Hozzászólások: 4
5 augusztus 2013 - Warszawa, ulica Płochocińska. Bizon w promieniach sierpniowego słońca mknie w kierunku Białobrzegów.
Szerző: PP
Szerző: PP
11 szeptember 2013 - Warszawa, trasa mostu Marii Skłodowskiej-Curie. To, że przy takich warunkach i szwankującym AF ta fotka wyszła, można uznać za cud.
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 3
17 szeptember 2013 - Warszawa, ul. Zgrupowania AK "Kampinos". Nie ukrywam, że tego dnia głównym moim celem fotografii, były warszawskie klasyki.
Szerző: Szeryf
Szerző: Szeryf
18 szeptember 2013 - Warszawa, ul. Włościańska. Najstarszy warszawski Ikarus w świetle zachodzącego słońca.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
18 szeptember 2013 - Warszawa, Dąbrówka Wiślana, pętla przy ul. Aluzyjnej. Bizon to miał piękny dźwięk silnika. Ten wóz był nieco cichszy i dynamiczniejszy - silnik D2866 TUH01 z turbo.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 2
3 október 2013 - Warszawa, Żerań FSO. Ikarus-rakieta przed ostatnim kursem 08 dodatku na 723. Nie wierzyłem w ten wóz, zawsze kiedy udawało mi się go trafić to kierowca nie wyciskał z niego tych 310 koni. Ten za to zafundował mi niezłą przejażdżkę z Legionowa. Wielkie pozdro dla niego.
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 8
3 október 2013 - Legionowo, ul. Jagiellońska, tymczasowy kraniec PKP Legionowo Przystanek. Ikarus czeka na przedostatni odjazd z tej pętli tego dnia.
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 8