Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2081
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2716.89 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1989 | |
| Selejtezve | 2002 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1989 | 1995 | WAB 379P |
| 1995 | 2002 | WUD 7612 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1989 | 1994 | 2081 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | 2081 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2081-III [R7] | ||
Fotók
október 1995 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych / Saska. Za sprawą ciągnącego się remontu wiaduktu ul. Saskiej 168 w kierunku Gocławia skręcało tutaj tak jak dziś E-1. W kierunku przeciwnym ta relacja jest bardziej skomplikowana.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 5
24 március 1999 - Warszawa, pętla Wilanowska. Jeden z kilkunastu wozów wytypowanych do obsługi linii podmiejskich obsługiwanych przez zajezdnie Woronicza. Na żeberku 5170.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
13 június 1999 - Warszawa, pętla Wilanowska. Ikarus z rocznika `89 po remoncie w `96, a więc jeszcze z łuczkami, był stałym gościem linii podmiejskich. Postój odbywa w jedynej niepełnej zatoce, którą można określić jako trolejbusowe żeberko. Po 2001r. w tym miejscu przystanek krańcowy będzie miała linia 193.
W ujęciu dostrzeżemy relikt - sieć trolejbusową i klasykę PKS tamtego okresu - H9 Blue Star z PKS Piaseczno.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly