Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz L11/2 #SUC 745U
Adatok
| Teljes név | Jelcz L11/2 (Jelcz) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-2] (1988-1989) | |
| VIN-szám | 0019 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1989 | |
| Selejtezve | 2013 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1989 | 2011 | PKS Suwałki |
| 2011 | 2013 | Artzłom Chróstowo |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1989 | 1995 | SUC 745U |
| 1995 | 2001 | SWL 6933 |
| 2001 | 2011 | NOG G027 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1989 | 2011 | 90222 / PKS Suwałki |
| Egyéb információ | ||
| Pierwsza rejestracja: 28.02.1989 P.T. Gołdap 19.08.2011: wystawiony na sprzedaż, przebieg 1 059 000 km. 31.08.2011: sprzedany wyrejestrowany 13.02.2013 Demontaż z urzędu | ||
Fotók
10 október 2009 - Suwałki, ul. Przytorowa. Kurs Suwałki - Becejły (13:50 b [U]) przez Kaletnik, Szypliszki.
Znaczna część moich osobistych wspomnień dotycząca dawnego PKS Suwałki wiąże się właśnie z Jelczami L11/M11 :) W tym PKS-ie było ich 15, większość w centrali, oprócz tego pojedyncze (po 2-3 pojazdy) w Ełku i Gołdapi.
Wycofywanie pierwszych Jelczy było równoległe z zakupem Autosanów H10-11.21. W centrali nowe autobusy dostali kierowcy, którzy wcześniej jeździli L11, również obsługiwane trasy były często te same. Tak więc w pewnym sensie właśnie te Autosany stały się następcą Jelczy - przynajmniej jeśli chodzi o centralę, gdyż H10-11 trafiły również do Augustowa, gdzie wcześniej nie było ani jednego Jelcza.
Najdłużej (do 2011 roku) jeździły: powyższy L11 oraz M11 #60271, które wówczas zostały sprzedane do Artzłomu z Chróstowa.
Szerző: Jarkie
Znaczna część moich osobistych wspomnień dotycząca dawnego PKS Suwałki wiąże się właśnie z Jelczami L11/M11 :) W tym PKS-ie było ich 15, większość w centrali, oprócz tego pojedyncze (po 2-3 pojazdy) w Ełku i Gołdapi.
Wycofywanie pierwszych Jelczy było równoległe z zakupem Autosanów H10-11.21. W centrali nowe autobusy dostali kierowcy, którzy wcześniej jeździli L11, również obsługiwane trasy były często te same. Tak więc w pewnym sensie właśnie te Autosany stały się następcą Jelczy - przynajmniej jeśli chodzi o centralę, gdyż H10-11 trafiły również do Augustowa, gdzie wcześniej nie było ani jednego Jelcza.
Najdłużej (do 2011 roku) jeździły: powyższy L11 oraz M11 #60271, które wówczas zostały sprzedane do Artzłomu z Chróstowa.
Szerző: Jarkie
Hozzászólások: 6
17 január 2010 - Suwałki, ul. Wigierska. Kurs Suwałki - Gołdap (8:30 U) przez Filipów, Kowale Oleckie.
Szerző: Jarkie
Szerző: Jarkie
Hozzászólások: 2
