Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #3086
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2171.88 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1988 | |
| Selejtezve | 2001 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1988 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1988 | 1995 | WAB 260P |
| 1995 | 2001 | WUD 7591 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1988 | 1994 | 3086 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | 3086 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 3086 [R12] - do 1994r. 3086 [R9] - od 1994r. | ||
Fotók
25 június 1997 - Warszawa, pętla Marysin. Cóż za spotkanie na emigracji - dwa ex-piaseczniaki z różnych zajezdni na jednym krańcu. 3032 z `87 znalazł się na Inflanckiej i tutaj obsługuję linie 520 (ex-J) a 3086 z roku `88 został przydzielony zajezdni Chełmska i dzięki temu mógł pojawić się na ex-piaseczyńskiej linii 141. Chełmska miała zwyczaj malować zderzaki na żółto nawet w wozach w nowym malowaniu, nie zakładającym takiego rozwiązania. 141 wówczas przemierzało ze Służewca na Marysin, gdzie fragment służewiecki był najstarszym elementem trasy. Dzisiejsze 141 to efekt kombinacji kilku relacji realizowanych przez kilka linii.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1