Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.91 #156
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.91 (Ikarus) [2-2-2-2] | |
| VIN-szám | 280.91.103.87 | |
| Gyári szám | 103 | |
| Épült | 1987 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| 1996 | Ikarus 280.94 (Ikarus) (Ganz TK 110 K 196kW/266HP) [2-2-2-2] (1987-1989) | |
| 2015 | Ikarus 280.91 (Ikarus) [2-2-2-2] | |
| Tulajdonosok | ||
| 1987 | 1990 | Ikarus Budapest |
| 1990 | BKV Budapest | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1990 | 1996 | 199 / BKV Budapest |
| 1996 | 2013 | 283 / BKV Budapest |
| 2012 | 2013 | 283 / BKK Budapest |
| 2015 | 156 / BKV Budapest | |
| 2015 | 156 / BKK Budapest | |
| Kölcsönözve | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Kölcsönbe vevő |
| 2012 | 2013 | BKK Budapest |
| 2015 | BKK Budapest | |
Fotók
16 július 2003 - Budapeszt, a taka uliczka :). Przegubowy ikarusowy trajtek przejeżdża niedaleko kwatery, w której mieszkaliśmy.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 2
13 április 2009 - Budapest Róna street
MAFILM székház elötti részt a tűzóltók lezárták ezért a trolik az Uzsoki kórház helyett a régi végállomásukon fordultak.
Selejtezve: 2013.06.12
Szerző: Tóth Ádám
Szerző: Tóth Ádám
11 június 2009 - Budapeszt, Ond vezér útja. Najwyższy numerek spośród budapeszteńskich elektrycznych 280-tek jest wbrew pozorom jednym z najstarszych wozów tej serii w stolicy Węgier. Niegdyś nosił numer 199 i był wyposażony w ziutkowy silnik DK211 o mocy 150 kW. Nietypowy vyzbroj stwarzal jednak problemy i dlatego w 1996 r. ów silnik wymieniono na standardowego dla reszty IK280T Ganza. Od tamtej pory jeździ z obecnym numerem, choc w dalszym ciagu wyroznia sie zewnetrzenie na tle swych kolegow: brak jest kratki wentalcyjnej z lewego boku sekcji A - w zamian widzimy szerszy pierwszy slupek (za kabina) - wentylacja wyprowadzona jest na dach.
Notabene, lista nietypowych napędów które testowano od końca lat 70. w 280T jest długa i obejmuje wyroby firm BBC (Szwajcaria), Hitachi (Japonia), Kiepe (Niemcy) czy Strömberg (Finlandia). Po więcej szczegółów odsyłam na http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html
Szerző: Jarosz
Notabene, lista nietypowych napędów które testowano od końca lat 70. w 280T jest długa i obejmuje wyroby firm BBC (Szwajcaria), Hitachi (Japonia), Kiepe (Niemcy) czy Strömberg (Finlandia). Po więcej szczegółów odsyłam na http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html
Szerző: Jarosz
30 december 2009 - A 283as számú trolibusz Budapesten, az Örs vezér terén.
Szerző: A_90
Szerző: A_90
Hozzászólások: 3
14 július 2011 - Budapest, Kerepesi út.
Najstarszy z elektrycznych przegubowców i zarazem o najwyższym numerze. W tym roku skasowany.
Szerző: mzk804
Najstarszy z elektrycznych przegubowców i zarazem o najwyższym numerze. W tym roku skasowany.
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 2
21 március 2015 - Budapest, Olof Palme sétány (Városliget)
After static exhibition, trolleys were activated at 12.00, and started some rounds on line nr.75
Szerző: nemeza
Szerző: nemeza
Hozzászólások: 1
20 augusztus 2016 - Hermina út (Zugló vasútállomás), linia N72
Jest źle. Tego że ikarusy nagle zaczną bardzo szybko znikać, to się spodziewaliśmy. Ale nie myślałem, że tak szybko zwiną się elektryczne. Jeszcze pół roku temu miałem wrażenie, że wciąż dominują na niektórych liniach. Ale teraz, kiedy w dniu narodowego święta ikarus podjechał jako "nosztalgia trolibusz" na linii N72, zrobiło się smutno. Na szczęście trzy minuty później zwykła "solówka" przemknęła na 5, a i wieczorem spotkałem dwa przeguby nie gdzie indziej, a na flagowej linii 7E.
Szerző: fafax
Jest źle. Tego że ikarusy nagle zaczną bardzo szybko znikać, to się spodziewaliśmy. Ale nie myślałem, że tak szybko zwiną się elektryczne. Jeszcze pół roku temu miałem wrażenie, że wciąż dominują na niektórych liniach. Ale teraz, kiedy w dniu narodowego święta ikarus podjechał jako "nosztalgia trolibusz" na linii N72, zrobiło się smutno. Na szczęście trzy minuty później zwykła "solówka" przemknęła na 5, a i wieczorem spotkałem dwa przeguby nie gdzie indziej, a na flagowej linii 7E.
Szerző: fafax
Hozzászólások: 2
11 szeptember 2016 - Niby czysto i ładnie, ale z wyglądem historycznym nie ma to wiele wspólnego. Znowu zabrakło ręki miłośników. Zabytek powinien i tak stać w zajezdni, bo prędzej czy później ktoś go rozbije. "Laszló tu masz teczkę #156 i jedź na nosztalgia járat - ino uważaj, bo hamuje się lewą nogą".
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
11 szeptember 2016 - W środku na szczęście 99% detali się zgadza. Klimat z jazdy jest wręcz niesamowity. Polecam w przyszłe wakacje dwoma rękami. Niesamowita dynamika jazdy i koncert podzespołów Ziutka dyrygowany przez jęki mostu Raba.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK