Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.50 #BOS-770
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.50 (Ikarus) (Rába D10 UTSLL-160 160kW/215HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 21/97 [2-2-2] ( -1) | |
| VIN-szám | TRA260V3AP2SU1487 | |
| Gyári szám | 1487 | |
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | 2018 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1993 | 1996 | Ikarus Budapest |
| 1996 | 2014 | Tisza Volán Szeged |
| 2015 | 2018 | DAKK Kecskemét |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1996 | 2018 | BOS-770 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1996 | 2014 | BOS-770 / Tisza Volán Szeged |
| 2015 | 2018 | BOS-770 / DAKK Kecskemét |
| Kölcsönözve | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Kölcsönbe vevő |
| 2013 | 2014 | Szabolcs Volán Nyíregyháza |
| Egyéb információ | ||
| Ex. sínautóbusz (rail bus) https://nava.hu/id/00065_1995/ | ||
Fotók
1995 - Székesfehérvár, Ikarus gyár. Dzisiaj udało mi się znaleźć absolutnie bezcenne nagranie z testów tego Ikarusa na torach w fabryce. Rp1 trochę kiepskie :) Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
1995 - Székesfehérvár, Ikarus gyár. Ruszamy! Mimo, że to połowa lat 90-tych to w rozwinięciu kosmicznych prędkości pomoże nam poczciwe D2156 z tradycyjnym siwym obłoczkiem. W tle oczywiście solóweczka dla Warszawy. Wprawne oko dostrzeże całe stadko na placu wyrobów gotowych. Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
1995 - Zdjęcia z zewnątrz tego wynalazku są oczywiście bardzo znane i od dawna zalewają internet. Filmik jak i zbliżenie na pulpit to prawdziwy unikat, który doskonale ukazuje idiotyzm tego projektu. Właściwie to nie wiem po co w ogóle to robili. Drzwi z jednej strony, jedna kabina "maszynisty" wykluczają na starcie wykorzystanie w ruchu kolejowym. Być może było to jakieś lekarstwo na nudę w czasach kiedy produkcja spadła do jakiś symbolicznych ilości. Szynobus miał oczywiście układ napędowy ze zwykłego autobusu i widać jak jest piłowany na 2800 obrotów na biegu wstecznym, a jedzie może 20 km/h :) Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 3
1995 - Co by tu zrobić żeby nie strajkować? Wstawimy Ik260 na tory! Uwagę zwracają także drzwi harmonijkowe, dla których wyraźnie zmieniono technologię montażu. "Całe życie" były one malowane razem z całym autobusem w barwy docelowe. W połowie lat 90-tych zaczęto stosować malowane proszkowo na czarno sztyce i kostki z łożyskami. Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
14 szeptember 2013 - Estetycznie wykończone wnętrze. Tutaj co Ikarus, to inna - ciekawsza aranżacja.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
14 szeptember 2013 - Słynny Ikarus w roli szynobusu przypomina o swojej historii tylko nr podwozia i pamiątkowymi zdjęciami. Z pierwotnego pojazdu prawie nic nie zostało.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
14 szeptember 2013 - Tiszaújváros, dworzec autobusowy. Nawet człowiek nie wiedział, że sfotografował dawny szynobus!
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 1
