Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2765
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Voith D851.2(3)) 35-160 [2-2-2-2] (1991-1991) | |
| VIN-szám | 280.26.2388.91 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1991 | |
| Selejtezve | 2009 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1991 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2009 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1991 | 2002 | WAB 604P |
| 2002 | 2009 | WI 59055 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1991 | 1994 | 2765 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | 2765 / MZA Warszawa |
| 2003 | 2009 | 2512 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2765-II; 2512-III | ||
Fotók
15 július 1998 - Warszawa, ul. Targowa. Jeden z dwóch wyjątkowych egzemplarzy z rocznika 1991. Pierwsze dwie oddzielne kabiny, pierwsze skrzynie Voith ukryte w normalnym zakresie numeracji (2766). Pod wozem rozjeżdżona nawierzchnia przystanku Dw. Wileński. Wóz już trafił na dodatki w ręce zasłużonego inflanckiego kierowcy Jurka S. szczególnie dbającego o czystość swoich wozów. W późniejszym okresie, tuż przed emeryturą, Jurek będzie jeszcze właścicielem U18 z numerem 8511.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
20 március 1999 - Wnętrze jednego z dwóch warszawskich "harmonijkowców" z dużą kabiną.
Szerző: Słavczo
Szerző: Słavczo
Hozzászólások: 6
2000 - Warszawa, pętla Ursynów Zachodni. W 1991 roku trafiły na "Inflancką" dwa Ikarusy 280.26 z nietypowym, jak na tę serię, wnętrzem. Wozy 2765 i 2766 posiadały bowiem dużą kabinę, stosowaną później w Ikarusach 280.37 i 280.38. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 5
2000 - Warszawa, pętla Gwiaździsta. Linia przyspieszona 514 powstała 1.06.1992 roku na gruzach pospiesznej linii U. Wówczas rozkręcała się akcja zamiany literek na pięćsetki, która zakończyła nieco ponad rok później. Po dociągnieciu I linii metra do Arsenału, przeprowadzono bardzo głęboką reformę komunikacji na Ursynowie i Mokotowie. Jej ofiarą padła także linia 514, która została połączona z liniami 414 i 519 w jedną linię - 519 (GWIAŹDZISTA – POWSIN PARK KULTURY). Na ursynowskim odcinku, wycofaną stamtąd linię 514, zastąpiła linia szczytowa 306. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 3
1 május 2004 - Warszawa, ulica Grochowska. Ikarus ruszył właśnie z pętli Wiatraczna i udaje się w podróż na Żerań FSO. Linia 145 łączy północną i południową część Pragi, a jej trasa po części biegnie poza Warszawą - przez Ząbki. Na 145 królują przeguby z zajezdni Stalowa i Ostrobramska. Wóz na zdjęciu wcześniej garażował na Inflanckiej, gdzie miał numer 2765.
Szerző: NadzórRuchu
Szerző: NadzórRuchu
11 június 2006 - Warszawa, ul. Podkowy. Kierowca z 4700 opóźnił odjazd o 5 minut, żeby móc się pościgać z 2512 :)
Szerző: Adam G.
Szerző: Adam G.
Hozzászólások: 3
13 április 2007 - Warszawa, ul Ostrobramska, Wiadukt nad aleją Stanów Zjednoczonych.
Szerző: Johny_Tomala
Szerző: Johny_Tomala
2 július 2007 - Warszawa, ul. Łukowska. Fotka specjalnie dla Maybacha. :D
Szerző: Jamnik
Szerző: Jamnik
Hozzászólások: 2
2 július 2007 - Warszawa, ul. Łukowska. Z powyższym kierowcą przeprowadziłem na pętli dość nudną dyskusję na temat zezwolenia na robienie zdjęć. Z jego ust padły m.in. słowa: "chcesz pan mieć kłopoty, to będziesz pan je miał". Zapewne nie był zadowolony, że po wyjeździe z pętli został uwieczniony na kolejnych dwóch fotkach. ;)
Szerző: Jamnik
Szerző: Jamnik
14 január 2008 - Warszawa, pętla Gocław. Jeden z najciekawszych rodzynków w MZA - 280.26 z Voithem i dużą kabiną :)
Szerző: Maybach
Szerző: Maybach
Hozzászólások: 2
