Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #8955
Adatok
| Teljes név | MAN NL253 Lion`s City Hybrid (MAN) MAN A37 (NLxx3)/MAN NLxx3 Lion`s City (MAN D0836LOH61 184kW/250HP 6871cm3 EEV) [2-2-2] (2010-) | |
| VIN-szám | WMAA37ZZ3AR007935 | |
| Gyári szám | A37-0379 | |
| Épült | 2010 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2010 | ? | MAN München |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2010 | 2010 | W2 275B |
| 2011 | 2011 | CG 88 065 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2011 | 2011 | 8955 / Arriva Danmark Kastrup |
| 2011 | 2011 | 8955 / City-Trafik Glostrup |
| Kölcsönözve | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Kölcsönbe vevő |
| 2010 | MZA Warszawa | |
| 2010 | PKM Katowice | |
| 2011 | 2011 | City-Trafik Glostrup |
| 2011 | 2011 | Arriva Danmark Kastrup |
Fotók
29 november 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Dziś MAN zaprezentował w MZA hybrydę szeregową. Nieliczni mieli też okazję się nią przejechać. Źródłem energii do napędu jest stojący, 6,9-litrowy silnik MAN D0836. Znajduje się on w tylnym narożniku i zasila generator elektryczny, z którego energia jest kierowana do 2 silników elektrycznych po 75 kW każdy i do superkondensatorów na dachu. Napęd z silników elektrycznych jest sumowany i przenoszony przez wał na standardowy tylny most napędowy. Autobus posiada system Start-Stop, a energia hamowania jest odzyskiwana poprzez silniki elektryczne i magazynowana w superkondensatorach. Jazda jest płynna i cicha, po pewnym czasie od ruszenia uruchamia się silnik spalinowy, pracujący ze stałą prędkością obrotową. Pojazd porusza się płynnie jak trolejbus, jednak nie tak dynamicznie. Superkondensatory ważą 400 kg.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 15
29 november 2010 - Warszawa, zajezdnia R-3 Ostrobramska. Dosyć gęsto upakowana komora silnika hybrydy. Po lewej stojący, 6,9-litrowy, 6-cylindrowy, rzędowy silnik MAN D0836, spełniający normę EEV o mocy 184 kW. Ponad nim - filtr powietrza. Chłodnica, nietypowo dla MANa, znajduje się nad silnikiem, po lewej stronie autobusu. Po prawej znalazł się niewidoczny piec grzewczy Spheros oraz zdaje się element wyposażenia elektrycznego. Uwagę zwracają pomalowane w odblaskowe kolory kable części elektrycznej.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 3
29 november 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Dla miłośników marki zmrożone logo.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
29 november 2010 - Warszawa, Zajezdnia Ostrobramska. Po zakończeniu prezentacji hybryda wgramoliła się na lawetę. Parafrazując tekst z jednej z polskich komedii można by rzec: "ten autobus przyjechał tu na lawecie i na lawecie wyjedzie" ;p
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 9
29 november 2010 - Warszawa, wnętrze dzisiejszego pokazowca. Mi się podoba.
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 6
