Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.02 #236
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.02 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 21-97 [4-4-4] (1978-1990) | |
| VIN-szám | 260.02.2547.82 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1982 | |
| Selejtezve | 2001 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1982 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1982 | 2001 | WAA 628S |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1982 | 1983 | 236 / MZK Warszawa |
| 1983 | 1993 | 9062 / MZK Warszawa |
| 1993 | 1994 | 630 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | 630 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 1983-1993: OSZ. NG 1993. 630-III | ||
Fotók
2 szeptember 1993 - Warszawa, ul. Waszyngtona. Pospieszny C za miesiąc zmieni numer na 521, definitywnie kończąc trwającą od 1957 roku karierę tego typu linii.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 8
március 1995 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Seria 260.02 bez kabin kierowcy i z pełnymi oknami bardzo szybko została w MZK przeznaczona na nauki jazdy. Na początku lat 90. przywrócono je po remontach do ruchu liniowego. Ostatnia grupa takich pojazdów (późniejsze 628, 630, 1075 i 1097) przeszła wówczas remont w zakładach Jamna-Bus w Mikołowie, a 1403 w Kapenie.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 1
10 május 2000 - Warszawa, Stegny. Jeden z 17. dostarczonych do Warszawy w 1982 roku Ikarusów 260.02. Od NG przeprowadzonej w 1993 roku nicztm się nie różnił od standardowego Ikarusa 260.04.
Foto: Oskar Burda
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1