Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.02 #276
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.02 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 37-146 [2-2-2-2] (1975-1990) | |
| VIN-szám | 280028482D0675 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | 2004 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1986 | BVB (Ost) Berlin |
| 1986 | 1991 | CV Cottbus |
| 1991 | 2004 | PKS Zielona Góra |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 1986 | IAK 4-94 |
| 1986 | 1991 | ZCS 4-36 |
| 1992 | 1992 | ZGB 638Y |
| 1992 | 2003 | ZGT 6321 |
| 2003 | 2004 | FSW P211 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1984 | 1986 | 494 494-4 / BVB (Ost) Berlin |
| 1986 | 1991 | 276 / CV Cottbus |
| 1991 | 2004 | Z10538 / PKS Zielona Góra |
| Egyéb információ | ||
| Autobus jeździł w: (1984-1991) CV Cottbus. (1991-2002) PPKS Zielona Góra. (2002-2004) PKS Zielona Góra Sp. z o.o. (19.12.1991) Przyjęty na stan PPKS Zielona Góra. (1991-1998) Numer silnika: D21564H16U1001484787. (18.02.1992) Pierwsza rejestracja w Polsce, zarejestrowany w Zielonej Górze. (16.03.1992) Przekazany do P.t. Świebodzin i tam zarejestrowany. (30.03.1992) Zmiana rejestracji na: ZGT 6321. Przydział: (1991-2004) P.t. Świebodzin. (1994) NG i przebudowany na model 280.03. (1998-2004) Zmiana silnika w 1998 roku na nr: 1001189/105. (2003) Zmiana rejestracji na: FSW P211. (16.09.2004) Skreślony ze stanu PKS Zielona Sp. z o.o. Oryginalnie kremowy, przód i tył pomarańczowy. Po przybyciu przemalowany: cały kremowy. Po NG cały fioletowy i drzwi w układzie: 2+0+2+0 oraz szyby z prawej 2,6,7 z lewej 5,7,8 nie otwierane. Autobus prawdopodobnie miał przerobioną skrzynię biegów lub wstawiony most od Jelcza M11. (14.10.2004) Widziany na zajezdni PKS, stoi bez szyb (likwidacja). (26.10.2004) Widziany na złomowisku przy ul. Sulechowskiej. Chassis number - 280.02.8402D.0675. | ||