Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #1330
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 6946 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1983 | |
| Selejtezve | ? | |
| Tulajdonosok | ||
| 1982 | 1993 | MZK Warszawa |
| 1993 | 1994 | Grzelak Warszawa |
| 1994 | 1995 | Akpol Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1982 | 1993 | WAA 562U |
| 1993 | 1994 | WXW 3785 |
| 1994 | 1995 | WXC 2514 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1982 | 1986 | 293 / MZK Warszawa |
| 1986 | 1993 | 1330 / MZK Warszawa |
| 1993 | 1994 | A052 / Grzelak Warszawa |
| Kölcsönözve | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Kölcsönbe vevő |
| 1991 | Grzelak Warszawa | |
| Egyéb információ | ||
| 1991-1993 dzierżawa od MZK | ||
Fotók
26 november 1993 - Warszawa, ul. Kijowska. Koniec 1993 roku to właśnie moment, w którym wprowadzono numerację dla tzw. ajentów, z literką A na początku. Zewnętrzni operatorzy w praktyce sprowadzali się wówczas do trzech firemek z siedmioma wozami w ruchu. Ten z 805 miał trzy wozy w ruchu, ale tylko w godzinach szczytu. Biznes chyba jednak był niezbyt opłacalny, bo po roku zwinął interes.
Szerző: straszny
Szerző: straszny