Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.58 #5180
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.58 (Ikarus) (Rába D2156HM6UT 162kW/220HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) [2-2-2-2] | |
| VIN-szám | 280.58.1429.91 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1991 | |
| Selejtezve | 2010 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1991 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2010 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1991 | 1995 | WAB 511P |
| 1995 | 2002 | WIA 6950 |
| 2002 | 2010 | WI 59136 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1991 | 1994 | 5180 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | 5180 / MZA Warszawa |
| 2005 | 2010 | 5162 / MZA Warszawa |
Fotók
március 1995 - Warszawa, ul. gen. Bora-Komorowskiego (jeszcze jednojezdniowa). Przystanek Janika 02, którego nazwa brała się od ulicy, przy której nie ma żadnego adresu, co zapewne stało za późniejszą zmianą nazwy na Horbaczewskiego 02.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
augusztus 1997 - Warszawa, pl. Konstytucji. Automat z 1991r świeżo po przemalowaniu zderzaków. Była to fanatyczna akcja której bodziec dał "jakiś" artykuł przedstawiający list sfrustrowanego "mieszkańca, użytkownika komunikacji miejskiej", którego raziły wizualne różnice w kolorystyce zderzaków autobusów z poszczególnych zajezdni. Dzięki tym różnicom z daleka można było rozpoznać z której zajezdni pojazd nadciąga. Opisanie tej kwestii zasiało popłoch w komunalnym przedsiębiorstwie, w którym zarządzono ujednolicenie koloru zderzaków poprzez pomalowanie wszystkich jednakową czerwoną. Co przegląd znikały kolejne kolory MZK: oryginalne, żółte, białe, sraczkowate. Niektórym wozom udało się jednak przetrwać kilka przeglądów zanim ostatecznie poległy. Linia 405 miała jak do tej pory trzy odsłony, każda z nich przejeżdżała przez Pl. Konstytucji. Pierwsze 405 powstało w 1991r ze zmienionej linii pośpiesznej S, w relacji Bródno-Bokserska. Obsługiwała ją Pożarowa i Woronicza, w 1994 stała się linią 524. W 1996r uruchomiono weekendową linię 405 z Bródna do Metro Politechnika, mającą na celu ułatwienie dojazdu do Cm. Bródnowskiego, obsługiwaną przez zajezdnię Stalowa. Z tego okresu pochodzi niniejsza fotografia. Linia została zlikwidowana w 1998r. Trzecie 405 to całkiem nowe połączenie Ursusa z Os. Ostrobramska, będące wsparciem dla linii 517,520 czy E-5. Uruchomiona w 2005, obsługiwana przez Kleszczową i Ostrobramską, wiecznie zakorkowana uległa eksterminacji w roku 2008.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
szeptember 2001 - Warszawa, pętla Marysin. Zdjęcie po wielokroć historyczne: linia 445 (MARYSIN - ŻERAŃ FSO) od lat już nie istnieje, linia 141 nie dojeżdża juz na Marysin, a wozy pochodzące ze zlikwidowanych w 1995 roku zajezdni: Pożarowa (5180) i Piaseczno (815) też już dawno odeszły w zaświaty.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
6 június 2005 - Warszawa, ul. Kijowska. Tak z 5min po ulewie, która trwała tyle samo :P To moje ostatnie zdjęcie zrobione moim Canon'em a przynajmniej narazie... Obiektyw się zblokował i nie da rady zamknąć, a co za tym idzie nie da się wł/wyłączyć ;( Ciekawe co w serwisie powiedzą...
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 6
13 szeptember 2006 - Warszawa. Skrzyżowanie ulicy Republikańskiej i Cyrulików. Z powodu awarii wodociągowej na Frontowej autobusy jeździły wąską ul. Rebulikańską.
Szerző: ET22-1008
Szerző: ET22-1008
28 december 2006 - Warszawa, Ikarus skręca z ul. Nakielskiej w Redutową. Ładny :)
Szerző: Bartek Stępień
Szerző: Bartek Stępień
Hozzászólások: 2
21 február 2007 - Warszawa, ul. Nocznickiego. Pomimo tego, że w tle za i obok autobusu trwa budowa ostatniej stacji metra oraz parkingu systemu "Parkuj i jedź" z tej perspektywy nawet nie rzuca się to zbytnio w oczy. :)
Szerző: Plesim
Szerző: Plesim
Hozzászólások: 1
16 november 2009 - Warszawa, ul. Świętokrzyska, Rondo ONZ. Aura w chwili otwarcia migawki była już podła a mgła i ciemność ogarniały wszystko jak czarny klosz...
Za tło robi kilkudziesięciopiętrowy wieżowiec "Rondo 1", wybudowany w ekspresowym tempie. Generalnie automaty harmonijkowe na całkach "nie charakteryzują się znamionem podniety" - jak usłyszałem na jednym z forów komunikacyjnych, ale ja zbyt często na brygadach całodniowych ich nie spotykam, więc ucieszyłem się, że udało mi się go w takim charakterze złapać (ostatnio miałem nim okazję 30 listopada na 110). Generalnie autobus jest w dobrej formie i prawdopodobnie dokończy służbę stolicy aż do masakry Ikarusów, jaka jest planowana przez MZA (na zlecenie ZTM) w roku 2012... Jeżeli to ma być cena organizacji w Warszawie kilku rozgrywek piłkarskich podczas Mistrzostw Europy - to trudno - niech się nie odbywają, ale oszczędźmy Ikarusy! :) Zorganizujmy jakąś mega imprezę w 2014, by przyspieszyć wycinkę Urbino 15 (mam wrażenie, że one kombinują, by jeszcze długo pozostać w mieście - zbyt długo) :)P
Szerző: prosper5250
Szerző: prosper5250
Hozzászólások: 3
27 március 2010 - Warszawa, ul. Bardowskiego. Dziś na wielu liniach pojawiły się przedświąteczne zasilenia. Po raz kolejny był to chyba wyłącznie pokaz, jakimi ilościami pieniędzy dysponuje miasto. Znaczne podbicie częstotliwości i obsługa wybranych linii przegubami w miejsce solówek były działaniami zdecydowanie przesadzonymi. Niemniej jednak, miło jest przejechać się zupełnie pustym Ikarusem na 170 - linii, na której normalnie spotkać ich się nie da.
Szerző: Adam G.
Szerző: Adam G.
Hozzászólások: 4
17 április 2010 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Kierowca wypuszcza pasażerów na pierwszym napotkanym przystanku po zjeździe ze stałej trasy.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN