Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Solbus SM10 #1070
Adatok
| Teljes név | Solbus SM10 (Solbus) Solbus SM10/Solbus Solcity (Cummins ISB6.7E5 250B 184kW/250HP 6692cm3 E5) (Voith D854.5(4)) 20-90 [2-2-0, 2-2-2] (2009-2013) | |
| VIN-szám | SW9SM12M2DSBA1135 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2013 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2013 | MZA Warszawa | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2013 | WX 75641 | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2013 | 1070 / MZA Warszawa | |
| Egyéb információ | ||
| 14/08/2013 > R-7 "Woronicza" Data pierwszej rejestracji: 19.08.2013 r. SM12 DC03.04 | ||
Fotók
22 november 2013 - Warszawa, tereny parkingów pod Stadionem Narodowym. W listopadzie br. odbywała się w Warszawie 19. Sesja Konferencji Stron Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu - COP19, zwana potocznie Szczytem Klimatycznym. W związku z tym nastąpiły również zmiany w komunikacji miejskiej. Niewielkie, ale zawsze :) Uruchomiona została bowiem nocna linia autobusowa COP kursująca z Dworca Centralnego pod Stadion Narodowy (do zamkniętej strefy buforowej). Linia była półjawna, bo o ile można było do niej wsiadać (zatrzymywała się na wybranych przystankach), o tyle informacja o niej nie była nigdzie umieszczana i publikowana (na prośbę organizatorów). Na zdjęciu Solbus pozuje przy bramie nr 11 na tle Stadionu Narodowego. Dodam, że na tej brygadzie miał być testowany akurat w stolicy elektryczny Solaris, ale niestety kierowca dzień wcześniej "dostał w michę" (brak pełnej kabiny) od pasażerów, którzy nie wiedzieli gdzie jadą i oświadczył, że tym wozem na linię COP nie wyjeżdża. Dostał więc do kompletu trzeciego Solbusa. Podziękowania dla wszystkich trzech szoferów obsługujących tej nocy tę linię za bardzo dobrą współpracę :-)
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 18
