Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Scania CK270UB 4x2 LB CNG #722
Adatok
| Teljes név | Scania CK270UB 4x2 LB CNG (Scania) /Scania Citywide LE [1-2-0.1-1-0,2-2-1] (2012-2021) | |
| VIN-szám | YS2K4X20001887511 | |
| Gyári szám | 417299 | |
| Épült | 2013 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2013 | Söne Buss Västervik | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2013 | SHK 862 | |
| 2013 | 2013 | S-3EWX |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2013 | 722 / Söne Buss Västervik | |
| Egyéb információ | ||
| [1] | ||
Fotók
22 november 2013 - Bolesławice, przy S6. Wóz zatankowany do pełna i gotowy do odjazdu do Świnoujścia na prom, skąd jeszcze dziś wraz z pozostałymi gazowcami odpłynie do swojego kraju. Pojazd na pokład zabierze 29 osób na miejscach siedzących i 31 na miejsach stojących. W przypadku wózka inwalidzkiego liczba spada do 23. Po niedzieli ruszają też kolejne wozy - znowu na Szwecję, Finlandię i Anglię (tu - uwaga - Scania jako demo w wersji trzyosiowej!).
Szerző: Patryk
Szerző: Patryk
Hozzászólások: 4
22 november 2013 - Reblinko. Ostatnie gazowe Citywide LE 12,0 z silnikiem Euro 5 trafiły do tego przewoźnika. Na zdjęciu jedna z nich.
W Szwecji cały czas zastanawiają się, co jest nie tak ze Scanią, że potrafią sprzedać swoje wozy do innych krajów w dość dużych partiach, ale na rodzimy rynek już nie. Co ciekawe, tendencja spadkowa pojawiła się od momentu, gdy zaprzestano wytwarzania wozów z serii P5, a wdrożono do seryjnej produkcji model Citywide. Na ten temat istnieje wiele wersji, ale większość zrzuca winę na złą organizację sprzedaży/finansowanie i chyba coś w tym jest. Bo jak wytłumaczyć fakt, że ta marka w coraz większej ilości występuje w Norwegii/Niemczech (dawniej egzotyka), a w Szwecji już nie? Przez dwa lata w tym państwie nie licząc prototypów zarejestrowano raptem... 51 Scanii ze Słupska dostarczonych bezpośrednio do klienta (zaliczę tu też #Wislandera). Czy to jest dobry wynik dla producenta, który funkcjonuje w Szwecji? Dawniej tyle wozów rejestrowano w ciągu miesiąca! W dobie tego całkiem dobrego roku pod względem zakupu nowego taboru nie ruszyło się kompletnie nic. Czy będzie tak samo w 2015 roku? Czas pokaże.
PS: Dzisiaj do Berlina odjechał ostatni, 52 przegubowiec w tym roku, natomiast na montażu znajduje się kolejna seria 18 Citywide dla BVG. Po godzinie czternastej 53 egzemplarz był wyciągany na sztywnym holu przy pomocy holownika.
Szerző: Patryk
W Szwecji cały czas zastanawiają się, co jest nie tak ze Scanią, że potrafią sprzedać swoje wozy do innych krajów w dość dużych partiach, ale na rodzimy rynek już nie. Co ciekawe, tendencja spadkowa pojawiła się od momentu, gdy zaprzestano wytwarzania wozów z serii P5, a wdrożono do seryjnej produkcji model Citywide. Na ten temat istnieje wiele wersji, ale większość zrzuca winę na złą organizację sprzedaży/finansowanie i chyba coś w tym jest. Bo jak wytłumaczyć fakt, że ta marka w coraz większej ilości występuje w Norwegii/Niemczech (dawniej egzotyka), a w Szwecji już nie? Przez dwa lata w tym państwie nie licząc prototypów zarejestrowano raptem... 51 Scanii ze Słupska dostarczonych bezpośrednio do klienta (zaliczę tu też #Wislandera). Czy to jest dobry wynik dla producenta, który funkcjonuje w Szwecji? Dawniej tyle wozów rejestrowano w ciągu miesiąca! W dobie tego całkiem dobrego roku pod względem zakupu nowego taboru nie ruszyło się kompletnie nic. Czy będzie tak samo w 2015 roku? Czas pokaże.
PS: Dzisiaj do Berlina odjechał ostatni, 52 przegubowiec w tym roku, natomiast na montażu znajduje się kolejna seria 18 Citywide dla BVG. Po godzinie czternastej 53 egzemplarz był wyciągany na sztywnym holu przy pomocy holownika.
Szerző: Patryk
Hozzászólások: 8