1 április 2014 - Kobylnica, ulica Poznańskiego.
Na zdjęciu jeden z dwóch przegubowych trolejbusów, który włącza się do obsługi szczytu przewozowego za pomocą linii W.
Sieć trolejbusowa w Słupsku składa się z trzech linii kursujących w szczycie co 12 minut, poza nim trolejbusy pojawiają się na przystankach cztery razy na godzinę. Sam system uchronił się od likwidacji w latach 90-tych dzięki częściowemu zastąpieniu niektórych brygad autobusami. Uległy likwidacji także niektóre odcinki sieci, które były w najgorszym stanie technicznym (Piłsudskiego i Kopernika). Przełom nastąpił w 2007 roku, kiedy wybudowano nowy odcinek do ulicy Konarskiego.
W nowej perspektywie unijnej planowany jest zakup nowego taboru, jednak nie będą to trolejbusy. Miasto planuje przeznaczyć pieniądze na tzw. duobusy, aby jak najwięcej pojazdów korzystało z sieci trakcyjnej. Potrzebna jest również modernizacja podstacji i budowa nowego odcinka sieci do centrum handlowego "Jantar". Życzę powodzenia! Kobylnica, ulica Poznańskiego.
Na zdjęciu jeden z dwóch przegubowych trolejbusów, który włącza się do obsługi szczytu przewozowego za pomocą linii W.
Sieć trolejbusowa w Słupsku składa się z trzech linii kursujących w szczycie co 12 minut, poza nim trolejbusy pojawiają się na przystankach cztery razy na godzinę. Sam system uchronił się od likwidacji w latach 90-tych dzięki częściowemu zastąpieniu niektórych brygad autobusami. Uległy likwidacji także niektóre odcinki sieci, które były w najgorszym stanie technicznym (Piłsudskiego i Kopernika). Przełom nastąpił w 2007 roku, kiedy wybudowano nowy odcinek do ulicy Konarskiego.
W nowej perspektywie unijnej planowany jest zakup nowego taboru, jednak nie będą to trolejbusy. Miasto planuje przeznaczyć pieniądze na tzw. duobusy, aby jak najwięcej pojazdów korzystało z sieci trakcyjnej. Potrzebna jest również modernizacja podstacji i budowa nowego odcinka sieci do centrum handlowego \"Jantar\". Życzę powodzenia! Szerző: piotr_kosz