Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz L11/2 #90
Adatok
| Teljes név | Jelcz L11/2 (Jelcz) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-2] (1988-1989) | |
| VIN-szám | 0426 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1989 | |
| Selejtezve | 2002 | |
| Felújítások | ||
| 1996 | Jelcz M11 (MZA Warszawa) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-2-2] (1996-1996) | |
| Tulajdonosok | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1989 | 2002 | WAB 361P |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1989 | 1994 | 90 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | 90 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| pierwotnie Jelcz L11/2, w 1996 przebudowany na Jelcza M11 Wg Bezpiecznego Autobusu VIN SUJL111695 | ||
Fotók
5 július 1993 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Kolejny jelcz L11/2 na AC, a z tyłu 2360 zapewne na 166. fot. Steve Guess.
Szerző: dev3
Szerző: dev3
6 október 2000 - Warszawa, ulica Jana Pawła Woronicza, przystanek pod R-7. Tym zdjęciem rozpoczynam kolejny wrzut fotek z przepastnych archiwów Imć Oskara Burdy. Na początek pójdą Jelcze z MZA. Jako pierwszy zaś ten oto Jelczarus. :)
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 3
6 október 2000 - Warszawa, pętla Spartańska. Historia warszawskich Jelczarusów jest dość ciekawa. W 1989 roku do stołecznego MZK dostarczono z tzw. centralnego rozdzielnika 5 Jelczy L11.2. Wówczas to JZS prawdopodobnie wyprodukowały nieco za dużo autobusów w wersji lokalnej i musiano je gdzieś upłynnić. z tego powodu "uszczęśliwiono" tymi pojazdami wiele przedsiębiorstw i szkół. W warszawskim MZK L-11-stki trafiły aż na 4 zajezdnie, gdzie głównie grzały płytę, czasem jedynie wyjeżdżając na nocki. Po niedługim czasie wszystkie wozy przeniesiono na Inflancką, ale wciąż był problem z ich racjonalnym wykorzystaniem. Wozy wyglądające jak pekaesowe zaczęły wyjeżdzać na dodatki inflanckich linii takich jak: 111, 112 czy S i budziły popłoch wśród zaskoczonych pasażerów. W końcu zostały przemalowane i opatrzone odpowiednimi napisami, i trafiły do obsługi specjalnej linii AIRPORT CITY. Jednak i tam nie zagrzały zbyt długo miejsca, gdyż w 1994 roku zostały one zastąpione na tej linii przez Ikarusy 405. Wówczas to z Jelczy usunięto napisy AIRPORT CITY i zaczęły one znowu stanowić głęboką rezerwę zajezdni R-5. W końcu zdecydowano, że aby wozy mogły być w pełni wykorzystane w ruchu liniowym, należy je przerobić na wersję miejską. Przebudowy dokonano w 1996 roku na T-4. Do jej wykonania wykorzystano elementy wnętrza z kasowanych Ikarusów, dzięki czemu pojazdy te w Warszawie otrzymały przydomek Jelczarusów.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 8