Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Mercedes-Benz O530 #3053
Adatok
| Teljes név | Mercedes-Benz O530 (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628/Mercedes-Benz O530 (Mercedes-Benz OM906LA 171kW/232HP 6370cm3) (Voith D854.3(4)) [2-2-2,2-2-0] | |
| VIN-szám | WEB62805013101771 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2002 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| 2011 | Mercedes-Benz O530AC (PKT Gdynia) Mercedes-Benz 628/Mercedes-Benz O530 (Emit STDa 280-6B 175kW/238HP ) 30-79 [2-2-2] (2011-2012) | |
| Tulajdonosok | ||
| 2002 | 2010 | BVG Berlin |
| 2011 | PKT Gdynia | |
| 2011 | 2011 | Gryf Żukowo |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2002 | 2010 | B-V 1265 |
| 2011 | GA 0655N | |
| 2011 | 2011 | GKA 3V46 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2002 | 2010 | 1265 / BVG Berlin |
| 2011 | 3053 / PKT Gdynia | |
| Egyéb információ | ||
| 29.10.2002 ZKM: 08.02.2012 Autobus konwertowany na trolejbus w warsztatach PKT Gdynia. Napęd asynchroniczny produkcji ENIKA z Łodzi. 2011-03-24 GA 0655N | ||
Fotók
3 január 2011 - Żukowo (pow. kartuski), baza PA Gryf. Aktualnie przerabiany jest na napęd elektryczny, co czynić go będzie - o ile się nie mylę - pierwszym O530E poza Segedynem (nazwa modelu wpisana ogólnie).
Szerző: ikarus
Szerző: ikarus
Hozzászólások: 17
27 október 2011 - Gdynia, skwer Kościuszki alias al. Jana Pawła II. Berlińczyk na emeryturze w Gdyni :P
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 3
17 január 2012 - Gdynia, Grabówek SKM, baza PKT. Nie wiem jak Wam, ale mi Mercedes się bardzo podoba. Liniowo do spotkania najszybciej w lutym. Podziękowania dla Marcina P. za możliwość zrobienia zdjęć.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 25
8 február 2012 - Gdynia, ul. Chylońska. Dzisiaj 3053 zadebiutował na porannym i popołudniowym dodatku na linii 25.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 11
8 február 2012 - Gdynia, ul. Owsiana. Tak wygląda 3053 od tylca. Citaro oprócz zabudowy całego tyłu tak jak w ST12M ma jeszcze zabudowane 2 siedzenia.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 3
10 február 2012 - Gdynia, ul. Świętojańska. Świeżynka bardzo ładnie się prezentuje. Generalnie nie spodziewaliśmy się, że na nią trafimy :P
23: Kacze Buki -> Stocznia Gdynia
Szerző: Tomek1
23: Kacze Buki -> Stocznia Gdynia
Szerző: Tomek1
Hozzászólások: 15
10 február 2012 - Gdynia - Śródmieście, skrzyżowanie ulic: Władysława IV, Alei Zwycięstwa, Alei Marszałka Józefa Piłsudskiego. Pozostaje mi się jedynie podpisać pod zdaniem kolegów - wolny ten Mercedes jak cholera.
Szerző: Patryk
Szerző: Patryk
Hozzászólások: 4
25 február 2012 - Gdynia, ul. Władysława IV / ul. 10 Lutego. Linia 29 w czasie zakłóceń w związku z "Biegiem Urodzinowym Gdyni" rozpoczynała bieg od przystanku Wzgórza Św. Maksymiliana SKM. Ciekawostką był kurs obsługiwany przez 3053, który jechał ul. Władysława IV. Jednakże przejazd przez ul. Władysława IV na bateriach wykonał w dość ślamazarnym tempie w porównaniu z ST12M.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 7
25 február 2012 - Gdynia - Węzeł F. Cegielskiej. Pierwszy Citaro przebudowany w PKT. Trolejbus ma możliwość zabrania na pokład 29 pasażerów na miejscach siedzących oraz kolejnych 51 na miejscach stojących. Wyposażony jest w napęd asynchroniczny firmy Enika oraz silnik o mocy 175kW. Dodatkowo zamontowano w nim baterie trakcyjne Ni-Cd firmy SAFT, które pozwalają na awaryjny zjazd nawet bez zasilania z sieci. Prędkość jazdy jest jednak wtedy żenująco słaba (o czym miałem się okazję dziś przekonać) - rzędu 5-10 km/h, więc o zastosowaniu tego rozwiązania w ruchu liniowym mowy nie ma. Póki co, sterowanie chyba jeszcze szwankuje, bo i z normalną jazdą są problemy (najgorzej było pod górę na Wielkopolskiej, w okolicach przystanku Olgierda).
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 12
25 február 2012 - Gdynia - Węzeł F. Cegielskiej. Spotkanie dwóch Citaro. Oba z gryfowskim rodowodem ;)
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 5
25 február 2012 - Gdynia. Wnętrze Mercedesa O530AC - widok na tył. Niestety z ludźmi, ponieważ kierowca nie był skłonny do współpracy (z góry przepraszam za jegomościa w niebieskim ;-) ). Najbardziej charakterystycznym elementem jest szafa na tyle pojazdu wraz z wieżą silnikową uciętą na wysokości dolnej krawędzi okien. Całość wykonana estetycznie, ale aranżację tyłu można było pomyśleć lepiej (nie sądzę, aby silnik i baterie zajmowały całą zabudowaną przestrzeń).
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 7
25 február 2012 - Gdynia. Wnętrze Mercedesa O530AC - widok na przód. Z gdyńską tapicerką siedzeń prezentuje się bardzo ładnie.
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 3
11 május 2012 - Gdynia, Dąbrówka - ul. Rdestowa. Zelektryfikowane Citaro na chwilę po małej burzy.
Szerző: b.milczarczyk
Szerző: b.milczarczyk
Hozzászólások: 4
20 június 2012 - Gdynia, ul. Wielkopolska. Liczyliśmy na "nowsze" Citaro, ale niestety grzało zajezdnię. Na trasie był zaś #3053. :>
31: Dąbrowa Miętowa -> Sopot Reja
Szerző: Tomek1
31: Dąbrowa Miętowa -> Sopot Reja
Szerző: Tomek1
8 augusztus 2012 - Gdynia - ul.Nowowiczlińska
Przec cały dzień, podczas dwóch prób, zdjęcia tego wozu (na linii 30) mi nie wyszły, bo a to puszka w kadrze, a to wóz kompletnie w cieniu...aż wreszcie na koniec mojej wizyty w Gdyni zjawił się on na 24, w chwili gdy już totalnie przestałem wierzyć, że go upoluję:P.
Szerző: Mariusz J.
Szerző: Mariusz J.
Hozzászólások: 2
1 november 2012 - Gdynia, ulica Morska. Dlaczego w Gdyni nie ujrzymy 18m trolejbusów?
Bo "koszt eksploatacji jest wyższy niż trolejbusu 12m".
Skoro dla autobusu zasilanego CNG jest tak to dlaczego nie może być taka sama dla trolejbusu? Osiągi silników elektrycznych i ich sprawności są dużo wyższe niż kiedyś(nawet powyżej 95%), nie mówiąc o silnikach autobusów(tylko do 45%).
Ceny paliw idą do góry, normy zanieczyszczeń coraz bardziej rygorystyczne, co za tym idzie spalanie ropy zwiększa się. Komory silników diesla powiększają się. To przemawia za wykorzystywaniem innych źródeł energii lub paliwa.
Z biegiem czasu mamy coraz więcej plusów z wykorzystaniem energii elektrycznej w trolejbusach, gdy nie jest możliwe wykorzystanie linii tramwajowych.
I tak dalej mówi się, że trolejbus 18m w Gdyni to jest niedobre, a taki 15m to też nie, bo znajduje się błahe powody, które nie umożliwiają ich eksploatacji w sieci ZKM Gdynia.
Szerző: Wave
Bo "koszt eksploatacji jest wyższy niż trolejbusu 12m".
Skoro dla autobusu zasilanego CNG jest tak to dlaczego nie może być taka sama dla trolejbusu? Osiągi silników elektrycznych i ich sprawności są dużo wyższe niż kiedyś(nawet powyżej 95%), nie mówiąc o silnikach autobusów(tylko do 45%).
Ceny paliw idą do góry, normy zanieczyszczeń coraz bardziej rygorystyczne, co za tym idzie spalanie ropy zwiększa się. Komory silników diesla powiększają się. To przemawia za wykorzystywaniem innych źródeł energii lub paliwa.
Z biegiem czasu mamy coraz więcej plusów z wykorzystaniem energii elektrycznej w trolejbusach, gdy nie jest możliwe wykorzystanie linii tramwajowych.
I tak dalej mówi się, że trolejbus 18m w Gdyni to jest niedobre, a taki 15m to też nie, bo znajduje się błahe powody, które nie umożliwiają ich eksploatacji w sieci ZKM Gdynia.
Szerző: Wave
Hozzászólások: 16
7 szeptember 2013 - Gdynia, Droga Gdyńska. Jak widać na zdjęciu nie obyło się bez wypałowania. Można by stworzyć temat "70 lat trolejbusów w Gdyni".
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
Hozzászólások: 5
17 szeptember 2014 - Gdynia, ul. Warszawska. Ciekawe czy będą kolejne konwersje MB O530 na trolejbusy.
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 8
31 október 2014 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. Na zdjęciu widzimy dwa z dwóch konwertowanych na trolejbus Citar zmierzających w kierunku Stoczni.
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
Hozzászólások: 2
21 március 2015 - Gdynia, Plac Konstytucji. Krokusy wyrosły, więc trzeba było wykorzystać ten fakt na fotografii.
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
27 május 2016 - Gdynia, ul. Kartuska. Elektryczne Citaro podczas zjazdu z Pustek Cisowskich.
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
21 május 2017 - Gdynia, zajezdnia trolejbusowa PKT Gdynia. 21.05.2017 był dniem otwartym zajezdni trolejbusowej. W godz. 10-15 można było zwiedzić hale naprawcze i myjnię, podpiąć pantograf trolejbusu do sieci trakcyjnej, zwiedzić pojazd wieżowy oraz przejechać się ST12M 3010 na bateriach trakcyjnych do Obłuża/Oksywia i skodą 359 do Cisowy. Ponadto PKT ufundowało gry i zabawy dla najmłodszych oraz poczęstunek. Na zdjęciu 3053 podczas mycia.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 3
27 szeptember 2019 - Gdynia, ul. Morska. Od jakiegoś czasu oba elektryczne Citara przypisane są do obsługi linii 25 w dni powszednie. W weekendy sporadycznie opuszczają zajezdnie.
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
22 június 2020 - Gdynia, ul. Morska.
#3053 omija stojącego w zatoczce #3054, który miał drobną kolizję z osobówką za przystankiem Gdynia Dworzec Gł. PKP - Wolności.
Szerző: Krzysztof Stelmach
#3053 omija stojącego w zatoczce #3054, który miał drobną kolizję z osobówką za przystankiem Gdynia Dworzec Gł. PKP - Wolności.
Szerző: Krzysztof Stelmach
28 szeptember 2020 - Gdynia, ul. Chylońska. Jedno z dwóch Citaro w posiadaniu PKT wyruszyło z pętli początkowej i zbliża się do przystanku Piaskowa.
Szerző: Karol Armatowski
Szerző: Karol Armatowski
5 március 2021 - Gdynia, ul. Morska.
Jeden z dwóch elektrycznych gdyńskich Citaro ruszył właśnie z przystanku Stocznia SKM - Morska. Z pozdrowieniami dla Górala!
Szerző: Krzysztof Stelmach
Jeden z dwóch elektrycznych gdyńskich Citaro ruszył właśnie z przystanku Stocznia SKM - Morska. Z pozdrowieniami dla Górala!
Szerző: Krzysztof Stelmach
Hozzászólások: 1
29 március 2021 - Gdynia, ul. Morska. Fajnie było trafić na Citaro z szelkami, jednak od lat niezmiennie zadziwia mnie to co dzieje się przy blokach po lewej, pod samym blokiem jest "parking" na klepisku, następnie rozjeżdżony chodnik a potem pseudo-trawnik, który raczej nie ma szans na przeżycie... Fajnie, że stare słupy kratownicowe przeżyły...
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 5
6 augusztus 2021 - Gdynia, ul. Chylońska. 3053 na linii 22, a na sieci trakcyjnej nowe urządzenia, dzięki którym trolejbusy będą mogły poruszać się w nowych relacjach po otwarciu dworca w Chyloni, które jest planowane na koniec sierpnia. Oprócz linii 28, ponownie na dworzec mają zajeżdżać linie trolejbusowe 20, 22 i 27.
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 3
25 január 2023 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. Po ostatnich cięciach rezerwa taborowa PKT jest na tyle duża, że trolejbusy z napędem Eniki bramy zajezdni opuszczają bardzo rzadko.
Szerző: Michał D.
Szerző: Michał D.
Hozzászólások: 10
16 július 2023 - Gdynia, zajezdnia trolejbusowa PKT Gdynia. Obecnie PKT ma tak dużą rezerwę trolejbusów, że oba citara stoją odstawione. Ciekawe czy dostaną drugie życie gdzieś na Ukrainie czy jednak pójdą na złom?
Szerző: Karol Grzonka
Szerző: Karol Grzonka
Hozzászólások: 5