Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.46 #03-70
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.46 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Voith D851.2(3)) 21/97 [2-2-2] | |
| VIN-szám | 260.46.024.88 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1988 | |
| Selejtezve | 2024 | |
| Felújítások | ||
| 2013 | Ikarus 260.46 (Ikarus) /Ikarus 260 (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (2013-2013) | |
| Tulajdonosok | ||
| 1988 | 2024 | BKV Budapest |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1988 | 2000 | BX 72-21 |
| 2000 | 2024 | BPO-370 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2000 | 2024 | 03-70 / BKV Budapest |
Fotók
13 szeptember 2011 - Budapeszt, Margaritsziget. Wyspa Małgorzaty jest naprawdę ładna; taka oaza zieleni w środku zatłoczonego miasta.
Szerző: Daniel_FCB
Szerző: Daniel_FCB
16 augusztus 2013 - Budapest, Kelenföldi autóbuszgarázs. A tu co? Knot zza płota kolejnej nudnej solówki? Otóż nie. Jest to prawdopodobnie jedyny na świecie Ikarus 260 z elektrycznymi drzwiami i niską podłogą w trzecich drzwiach. Najnowsze dziecko wyprodukowane w tej zajezdni. Na szczęście już niedługo będzie kolejna okazja do spotkania. Autobus niestety jeździ poza strefą biletu całodziennego i na linii o skandalicznie małej jak na tutejsze warunki częstotliwości - co 15 min. Ciężko złapać :(
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
14 szeptember 2013 - No to po Polgarze, godzina 18-19. Posiłkując się usłyszeliśmy znajomy dźwięk. Dodatkowo BPO-103 postanowił się zgubić (który to już raz) i BPO-370 postanowił na niego poczekać i dzięki temu powstało zdjęcie.
Szerző: Tatuś Tatuś
Szerző: Tatuś Tatuś
Hozzászólások: 1
14 szeptember 2013 - W klasycznym ikarusie mamy pssst i dup a tu klik-klak.
Szerző: Tatuś Tatuś
Szerző: Tatuś Tatuś
Hozzászólások: 2
14 szeptember 2013 - Polgar, wyścig. Startuje Ikarus 620 z przyczepą i Ikarus 260. Może zamiast tego drugiego trzeba było rzadziakowoza postawić - może by wygrał.
Szerző: Tatuś Tatuś
Szerző: Tatuś Tatuś
14 szeptember 2013 - O celowości remontu dyskutować nie będę, natomiast samą jakość prac trzeba ocenić bardzo wysoko. Węgrzy narzekają, że przy modernizacji nie wymieniono mostu napędowego na niewyjący, których pełno mają w magazynach. Autobus jest niezwykle głośny przy większych prędkościach.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 6
14 szeptember 2013 - Ten autobus to jest taka poprostu maskotka w zajezdni, na zasadzie pokazania co potrafią spawacze. Koszty remontu wyższe są od pozostałych Ikarusów tylko o kwotę wymiany drzwi na elektryczne. Kilka standardowych solówek też dostało, nowe przyciemniane okna.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
14 szeptember 2013 - Obawiałem się trochę, że podróż w części niskopodłogowej z powodu słabego dociążenia tyłu będzie dość uciążliwa. Obawy jednak się nie potwierdziły. Nowe zawieszenie załatwia sprawę.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 6
14 szeptember 2013 - Tiszaújváros, dworzec autobusowy. Ktoś domagał się zdjęcia Ikarusa z niskim wejściem od tylca, to zapodaję :)
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 7
14 szeptember 2013 - Polgár, pustoszejący teren zlotu zdobi elegancki, przynajmniej z wyglądu, Ikarus made by Kelenföldi autóbuszgarázs.
Szerző: luki_1133
Szerző: luki_1133