Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.49 #04-38
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.49 (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 35-145 [2-2-2-2] (1986-1994) | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1992 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| 2000 | Ikarus 280.40A (Gyors) (Ikarus) (Rába D10 UTSLL-190 190kW/258HP 10350cm3) [2-2-2-2] | |
| Tulajdonosok | ||
| 1992 | 2020 | BKV Budapest |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1992 | 2000 | BU 20-63 |
| 2000 | 2020 | BPO-438 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2000 | 2020 | 04-38 / BKV Budapest |
Fotók
23 július 2006 - Budapeszt, Etele tér. Ikarus opuścił właśnie pętlę Kelenfoldi PU, gdzie wspólny kraniec mają linie autobusowe 7 i 173. Na obydwu tych liniach kursują charakterystyczne wozy, wymalowane częściowo na czerwono z napisami "7-173 Gyors". Na początku myślałem, że to jakaś osobna firma, a tu widzę, że te wozy w BKV są.
Szerző: NadzórRuchu
Szerző: NadzórRuchu
Hozzászólások: 8
10 július 2009 - Budapest, Hermina út. Jakiś wyjazd na trasę, chyba 7E. Trochę szkoda, że diesel pod drutem, ale ikarus to ikarus.
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
Hozzászólások: 5
30 április 2012 - Budapest, Szént Gellért tér. Pogoda zdecydowanie nie na moje warunki. Szczególnie, że jeszcze dzień wcześniej w Trójmieście było zaledwie 14 stopni.
Szerző: ikarus
Szerző: ikarus
1 május 2012 - Budapest, Állatkerti körút / Állatkerti út. Tego dnia cała linia 72 była obsługiwana ex-gyrosami. Powód nieznany.
Szerző: ikarus
Szerző: ikarus
1 szeptember 2013 - Budapeszt, most Elżbiety. O zachodzie słońca. Nad Ikarusem pomnik Gellerta.
Szerző: madziarus
Szerző: madziarus
7 szeptember 2014 - Budapeszt, Erzsebet hid. Widok z Góry Gellerta na panoramę miasta.
Szerző: Rafał89
Szerző: Rafał89
Hozzászólások: 4
17 július 2017 - W Budapeszcie zawsze zachwycam się systemem nadzoru nad flotą i dynamicznej informacji pasażerskiej. Futar w czasie rzeczywistym jest zintegrowany z google transit, umożliwia zaplanowanie gwarantowanych przesiadek (kierowca widzi ile ma oczekiwać na kolegę w czasie faktycznym), umożliwia wgranie komunikatów specjalnych (właściwie każda zmiana trasy, zatramwaj, zatrolejbus itd. jest wygłaszana z głośników). Dobra opcja to także zestaw standardowych komunikatów, które kierowca może zaklikać do wygłoszenia. Dzięki temu zjeba o nie wychylaniu się przez okna, zakazie picia alkoholu, czy obowiązku wsiadania pierwszymi drzwiami jest wygłaszana przez lektora bez konieczności skrzeczenia kierowcy przez mikrofon. Cenię także możliwość wygłoszenia komunikatów przez centralną dyspozytornię na żywo z głośników w tablicach przystankowych oraz możliwość przekazania dowolnego komunikatu kierowcy na wyświetlaczu sterownika.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
17 július 2017 - Ten kolor dermy trochę się nie sprawdza. Lekko porowaty materiały łatwo chwyta brud i brzydko wygląda. Jakkolwiek czystość autobusów na przestrzeni lat bardzo, bardzo się poprawiła, tak o te siedzenia zwyczajnie ciężko zadbać.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK