Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz 120MM #4293
Adatok
| Teljes név | Jelcz 120MM (Jelcz) (MAN D0826LUH01 198kW/269HP 6871cm3) (ZF 4HP500(4)) 34-110 [2-2-2] (1992-1993) | |
| VIN-szám | SUJ120M44N0000021 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1992 | |
| Selejtezve | 2010 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1992 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2010 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1992 | 2002 | WAC 1004 |
| 2002 | 2010 | WI 56703 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1992 | 1994 | 4293 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2010 | 4293 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 27.04.1992 | ||
Fotók
25 július 1995 - Warszawa, ul. Poleczki. Wówczas wąska ulica tzw. Zielonego Ursynowa, zapewniająca przede wszystkim dojazd od strony ul. Puławskiej do Fabryki Domów na Wyczółkach i zakładu karnego przy ul. Kłobuckiej. Trzynaście lat później ulicę poszerzono i przedłużono, "przerzucając" wiadukt nad linią kolejową radomską. Szeroka ulica Poleczki, połączona z - również przebudowaną (a właściwie wytyczoną od nowa) - ul. Wirażową na Okęciu, natychmiast zapełniła się samochodami, zapewniając bezpośrednie połączenie tzw. Wysokiego Ursynowa z Międzynarodowym Dworcem Lotniczym Cargo, funkcjonującym przy Porcie Lotniczym Warszawa-Okęcie od 1992 roku. Dziś kursuje tędy linia 148, kusująca pomiędzy lotniskiem a rondem Wiatraczna, przez Ursynów, Gocław i Grochów. Wystarczyło kilka lat, aby krajobraz w tle uległ diametralnej zmianie: ulica "obrosła" hurtowniami, magazynami firm logistycznych i rozległym, wciąż powiększającym się o kolejne etapy, kompleksem biurowym Poleczki Business Park. Przebudowana ulica Poleczki dała początek "spinaniu" ze sobą dzielnic oddzielonych dotąd torami kolejowymi. W następnych latach wiadukty nad liniami kolejowymi powstawały m.in. w ciągu ulic Cybernetyki - 17 Stycznia (Służewiec - Włochy), Gierdziejewskiego (Karolin - Gołąbki) i ulicy o roboczej, acz powszechnej nazwie "Nowolazurowa", czyli alei 4 Czerwca 1989 roku (Jelonki - Chrzanów - Odolany - Włochy - Ursus - Skorosze - Salomea). Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
1999 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. W tle kleszczowy przegub 2744 na linii 167 Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
4 október 2002 - Warszawa, ul. Czerniakowska. fot. Tomasz Cygieński, zgoda jest.
Szerző: dev3
Szerző: dev3
Hozzászólások: 2
25 március 2006 - Warszawa, teren ZEA R-9. Oto co w "Chełmskiej" lubie najbardziej i chyba nie tylko ja.
Szerző: Spawacz
Szerző: Spawacz
Hozzászólások: 1
21 július 2007 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Linia 103 w poprzednim wcieleniu, za którym ciągle płacze mój imiennik - na szczęście nie nazwisknik, chociaż inicjały mamy te same. Uważne oczy wypatrzą w tle m.in. raczej już nieistniejącą niebieską budkę telefoniczną.
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
Hozzászólások: 2
25 március 2008 - Warszawa, wjazd na pętlę Stare Bemowo. Szkoda tej linii...
Szerző: Piotrek_2274
Szerző: Piotrek_2274
Hozzászólások: 1
1 augusztus 2008 - Stare Babice, Rynek. Sympatyczny Jelczyk na tle równie sympatycznej siedziby gm. Stare Babice.
Szerző: Filip 7370
Szerző: Filip 7370
Hozzászólások: 3
7 augusztus 2009 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Choć prawdziwe kwadraty pożegnaliśmy niemal rok temu (ostatni, bardzo żywotny 4340, został zachowany na zabytek), nie mogłem sobie odmówić powspominania ich przy okazji wycofania Ikarusów i odkurzaczy. To był mój najulubieńszy typ autobusu w warszawskiej komunikacji. Był taki... małomiasteczkowy! 120-tki kojarzyły mi się zawsze z podstawowym taborem komunikacji miejskiej średnich miast, Ikarusy świadczyły już o wyższej randze ośrodka miejskiego. W stolicy 120-tek było 70, a taka liczba sprawia, że nie było je łatwo odszukać, szczególnie gdy rozpoczęły się pierwsze kasacje.
Szerző: empi
Szerző: empi
Hozzászólások: 5
30 október 2009 - Warszawa, ul. Potocka. Nieistniejący już kwadrat podczas obsługi przystanku Drohicka. O ile dobrze pamiętam, zmiana trasy odnosiła się do skrócenia trasy do widocznego w tle zespołu Barszczewska z powodu modernizacji ul. Gwiaździstej. Obecnie na 122 wysokie brygady wystawia jedynie zakład Stalowa - na dwóch dodatkach.
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
30 március 2010 - Warszawa, ul. Maczka. Kwadrat o chełmskiej proweniencji na linii, która w latach 1991-2002 też miała sporo wspólnego z nieodżałowaną R-9. Od kwietnia 2010 r. 406 nie kursuje zaś wcale, a w takiej relacji przez to skrzyżowanie przejeżdżają obecnie jedynie kupiecbusy.
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
Hozzászólások: 2
7 április 2010 - Warszawa, pętla Dworzec Centralny. Linia obsługiwana od wieków przez same przeguby w końcu została dostosowana do panującej ideologii - dubluje tramwaj, więc obsługiwać będą ją niemal wyłącznie solówki (zajezdnia "Redutowa" postarała się i na swój wysokopodłogowy dodatek wysłała takie cudo!). Co z tego, że dziś - mimo korków - tramwaj, którym jechałem nie zdołał przegonić tego kwadrata? :) Cieszy fakt, że nikt nie postanowił jej zlikwidować. Z pewnością jednak stanie się to najpóźniej w momencie otwarcia trasy tramwajowej przez Most Północny, co zresztą absolutnie będzie trzymać się kupy.
Szerző: Adam G.
Szerző: Adam G.
Hozzászólások: 22