Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Solaris Urbino 15 #8017
Adatok
| Teljes név | Solaris Urbino 15 (Solaris) Solaris Urbino 15/Solaris Urbino (MAN D0826LOH18 191kW/260HP 6870cm3 E2) (ZF 5HP500(5)) 36-164 [2-2-2] (1999-2005) | |
| VIN-szám | SU93412061BPN1186 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2001 | |
| Selejtezve | 2016 | |
| Tulajdonosok | ||
| 2001 | 2016 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2001 | 2016 | WI 38605 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2001 | 2016 | 8017 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 30.10.2001 | ||
Fotók
14 május 2005 - Warszawa, ul. Lazurowa, po kilkumiesięcznej przerwie na "125" znów zawitała Solarka, lecz tym razem podmiana z R-10. Przyczyna- wypadek #3029 rano na Placu Bankowym.
Szerző: Johny_Tomala
Szerző: Johny_Tomala
Hozzászólások: 2
4 július 2005 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Wakacje już się zbliżają :D
Szerző: cichy
Szerző: cichy
Hozzászólások: 4
14 május 2008 - Zagórze, zagórzańska droga. Sztywniak w lesie. Nawiasem mówiąc ciekaw jestem, kto im rysuje w Googlach przebiegi dróg...
Szerző: Siecool
Szerző: Siecool
19 június 2008 - Warsaw, Tamka street. Bolechowian intruder in land of Ikarus - maybe not an intruder, but successor to the throne? In the second plan 2956 i 2970 on E-6 and 6332 on 174.
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
16 augusztus 2008 - Warszawa, aleja Komandosów. Solara wyjeżdża z dawnej pętli Nowy Rembertów. Obróbka zdjęcia by mzk804.
Szerző: Słavczo
Szerző: Słavczo
8 május 2009 - Warszawa, Paryska street. Saska Kepa is one of many districts in Warszawa which is not photographed really frequently.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
29 december 2009 - Warszawa, ul. Makowska. Solaris na najnowszym odcinku objętym obsługą komunikacyjną. Stara pętla u zbiegu w/w z ul. Szaserów została przekształcona na rondo :P
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
11 január 2013 - Warszawa, ul. Marsa. Miała być szybka zmiana organizacji ruchu, a... wyszło jak zwykle ;-) W zeszły piątek postanowiono wreszcie przełączyć ruch kołowy na nowo zbudowany wiadukt zachodni nad torami kolejowymi w ciagu ulicy Marsa. Jako, że budowa nowej jezdni na odcinku Żołnierska - przystanek OKULAROWA 01 jest jeszcze "w lesie", to pojazdy muszą wjeżdżać na wiadukt takim oto łącznikiem. I o ile w projekcie wszystko wyglądało pięknie, o tyle w terenie już tak "różowo" nie było. Największe wątpliwości dotyczyły oczywiście autobusów. I był tylko jeden sposób aby to sprawdzić :) Po zapewnieniu możliwości przejazdu nową nitką, zatrzymane zostały kolejno pojazdy linii 143, 401, 2x 173 oraz jakiś przejazd techniczny, których kierowcy zostali poproszeni o przejazd zgodny z naszymi wytycznymi. Efekt przeprowadzonej na cito próby widać na zdjęciu - zgodnie z przypuszczeniami autobusy znacznie przekraczały swój pas ruchu, w związku z czym komisja jednogłośnie podjęła decyzję o niewprowadzaniu nowej organizacji. Zobligowano również wykonawcę budowy do wykonania poprawek i zwołania kolejnej komisji w poniedziałek...
Szerző: lipton
Szerző: lipton
5 február 2013 - Warszawa, pętla FALENICA. "Sztywniak" linii 521 odbywa postój wyrównawczy przed długim powrotem na drugi koniec miasta. Warto dodać, że - staraniem ZTM-u - kilkanaście dni później rzeczony kraniec przeszedł doraźną naprawę nawierzchni, która była bodaj najgorsza w całym mieście. Wszystko odbyło się "pod ruchem" bez konieczności wprowadzania tras objazdowych. Załączam poglądowe foto falenickich kraterów. Były one naprawdę konkretne. Przy okazji warto zauważyć, że dzięki tragicznemu stanowi jezdni ukazała się prawdopodobnie granica starej pętli - wyraźnie widać bowiem różnicę między tzw. kocimi łbami a kostką granitową ułożoną w "jako taki" sposób. Widoczne były również stare krawężniki, które tylko potwierdzały by moją teorię. Niestety nie mam zielonego pojęcia, do którego roku pętla FALENICA mogła funkcjonować w starej geometrii.
Szerző: lipton
Szerző: lipton
Hozzászólások: 4
