Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Pesa 122NbT #303
Adatok
| Teljes név | Pesa 122NbT (Pesa) /Pesa Swing 40-207 [1/2-2/0/2-2/1] (2014-) | |
| VIN-szám | T832BNA003 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2014 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2014 | MZK Toruń | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2014 | 303 / MZK Toruń | |
| Egyéb információ | ||
| Dostawa 13.10.2014 | ||
Fotók
28 február 2015 - Toruń, ul. skrzyżowanie ulic Marii Skłodowskiej - Curie i Wschodniej.
Nowiutka Pesa na jedynej niskopodłogowej brygadzie na 2.
Szerző: Zachar
Szerző: Zachar
23 május 2015 - Toruń, ul Kraszewskiego.
...303.
Ogólnie wszystkie długie Pesy dziś jeździły, ponadto z krótkich na trójce były 307 i 309.
Szerző: Zachar
Szerző: Zachar
14 február 2016 - Toruń, plac 18 Stycznia. Pesa stojąca na nowoczesnym węźle przesiadkowym Toruń Miasto za chwilę ruszy w stronę Rubinkowa. Dworzec kolejowy z przystankiem tramwajowym łączy kładka. Dzięki przebudowie pojawiły się widoczne na zdjęciu wyświetlacze informacji pasażerskiej zarówno tramwajowej, jak i kolejowej.
Szerző: bartpiot
Szerző: bartpiot
Hozzászólások: 3
7 május 2016 - Toruń, al. Solidarności. Połączenie nowoczesnego węzła przesiadkowego wraz z zabytkowymi zabudowaniami starówki i wieżą Ratusza Staromiejskiego w tle.
Szerző: bartpiot
Szerző: bartpiot
27 május 2016 - Toruń, ulica Broniewskiego. Pesa pokonuje remontowany odcinek torowiska po "torze niewłaściwym". Remont torowiska w tym miejscu wykonywany jest po jednym torze, a ruch tramwajów odbywa się wahadłowo po tym drugim. Takie rozwiązanie pozwala uniknąć wyłączenia ruchu tramwajów i uruchamiania autobusowej komunikacji zastępczej. W tym roku po raz pierwszy od wielu lat taki sposób remontu torowiska (tymczasowy rozjazd nakładkowy ze zwrotnicą i ruch wahadłwy) można zobaczyć również w Szczecinie w związku z przebudową skrzyżowania ulic Żołnierskiej i Wernyhory.
Szerző: Luke
Szerző: Luke
16 augusztus 2020 - Toruń, pętla Uniwersytet.
Obecnie (data wrzucenia zdjęcia) wszystkie linie tramwajowe kursują według takiej samej, modułowej częstotliwości. Na wspólnych odcinkach daje to akceptowalną częstość odjazdów, synchronizacja również źle nie wyszła. Widać, że organizator testuje takie rozwiązanie przed wdrożeniem trasy na osiedle JAR, na której zakłada się dwie linie. Niestety to taka opcja ma jedną wadę - nadpodaż w niektórych miejscach sieci. Nie jest to sprawiedliwe i perspektywiczne, że pasażerowie z Rubinkowa mają taką samą częstotliwość jak (potencjalni) pasażerowie z Elany, czy Motoareny. A pociągokilometry lecą...
Szerző: piotr_kosz
Obecnie (data wrzucenia zdjęcia) wszystkie linie tramwajowe kursują według takiej samej, modułowej częstotliwości. Na wspólnych odcinkach daje to akceptowalną częstość odjazdów, synchronizacja również źle nie wyszła. Widać, że organizator testuje takie rozwiązanie przed wdrożeniem trasy na osiedle JAR, na której zakłada się dwie linie. Niestety to taka opcja ma jedną wadę - nadpodaż w niektórych miejscach sieci. Nie jest to sprawiedliwe i perspektywiczne, że pasażerowie z Rubinkowa mają taką samą częstotliwość jak (potencjalni) pasażerowie z Elany, czy Motoareny. A pociągokilometry lecą...
Szerző: piotr_kosz
Hozzászólások: 3
