Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #1652
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.8657.83 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1983 | |
| Selejtezve | 1998 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1983 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1983 | 1994 | WAB 247C |
| 1994 | 1998 | WXC 3920 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1983 | 1985 | 716 / MZK Warszawa |
| 1985 | 1994 | 1652 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 1652 / MZA Warszawa |
Fotók
11 augusztus 1994 - Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.
Szerző: ET22-1008
Szerző: ET22-1008
Hozzászólások: 7
1 november 1997 - Warszawa, ul. Świętokrzyska, za skrzyżowaniem z ul. Marszałkowską
(trzy lata po wykonaniu zdjęcia - w 2000 roku - dotarła tu I linia metra, piętnaście lat później - w roku 2015 - dołączył do niej centralny odcinek II linii).
Zdjęcie przedstawia jedno z "dziwadeł", jakie co roku z okazji Święta Zmarłych fundował ZTM: krótkiego Ikarusa na "przegubowej" linii przyśpieszonej 500, łączącej Dworzec Centralny z prawobrzeżnym Bródnem.
W dodatku w miejscu, w które linia zazwyczaj nie zagląda.
Po lewej stronie zdjęcia widać fragment automatu do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej - urządzenia na tyle wszechobecnego (choć zazwyczaj uszkodzonego), że fotografujący nie uznał go za coś wartego zmieszczenia w kadrze. Maszyny te przyjmowały jedynie płatność bilonem - o ile cokolwiek przyjmowały.
Z warszawskich ulic znikły ostatecznie około 2002 roku.
Fot.: Dariusz Kalinowski
Szerző: zadzior
(trzy lata po wykonaniu zdjęcia - w 2000 roku - dotarła tu I linia metra, piętnaście lat później - w roku 2015 - dołączył do niej centralny odcinek II linii).
Zdjęcie przedstawia jedno z "dziwadeł", jakie co roku z okazji Święta Zmarłych fundował ZTM: krótkiego Ikarusa na "przegubowej" linii przyśpieszonej 500, łączącej Dworzec Centralny z prawobrzeżnym Bródnem.
W dodatku w miejscu, w które linia zazwyczaj nie zagląda.
Po lewej stronie zdjęcia widać fragment automatu do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej - urządzenia na tyle wszechobecnego (choć zazwyczaj uszkodzonego), że fotografujący nie uznał go za coś wartego zmieszczenia w kadrze. Maszyny te przyjmowały jedynie płatność bilonem - o ile cokolwiek przyjmowały.
Z warszawskich ulic znikły ostatecznie około 2002 roku.
Fot.: Dariusz Kalinowski
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 8
9 augusztus 1998 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Postępowanie kasacyjne 15-letniego wozu. Kącik kasacyjny zajezdni Stalowa dla solówek znajdował się w "serku" na końcu placu.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly