Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Autosan H9-21 #WM 58426
Adatok
| Teljes név | Autosan H9-21 (Autosan) (Andoria 6CT107 110kW/150HP 6540cm3 ) (FPS Tczew S5-45(5)) 39-51 [1-0-1] (1980-2005) | |
| VIN-szám | SUAFS301CLS690168 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1991 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1991 | 2003 | Ismeretlen üzemeltető Sucha Beskidzka |
| 2003 | 2007 | Ismeretlen üzemeltető Gorlice |
| 2007 | 2013 | Remex Mińsk Mazowiecki |
| 2013 | 2016 | Poltravel Dęblin |
| 2016 | 2021 | HenBus Oleksów |
| 2021 | Autosan H9-21 Oli Wrocław | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| ? | 2003 | KSU L671 |
| 2003 | 2007 | KGR U442 |
| 2007 | 2003 | WM 58426 |
| 2013 | 2016 | LRY 2C77 |
| 2016 | WKZ CE38 | |
| Egyéb információ | ||
| EZ: 10.01.1991 BA 09.2020 w ruchu | ||
Fotók
22 május 2015 - Ryki, wyjazd z parkingu Pływalni Powiatowej w Rykach. Autosan udaje się w kierunku zajezdni PKS, gdzie będzie czekał aż do momentu odebrania przywiezionej młodzieży szkolnej.
Szerző: Sławomir Kołodziej
Szerző: Sławomir Kołodziej
Hozzászólások: 7
12 december 2015 - Bąkowiec, gm. Garbatka-Letnisko, przy nastawni. Dzisiaj jeździliśmy po różnych odludziach na granicy Województwa Mazowieckiego i Lubelskiego. Pogoda też była nadzwyczaj ciekawa; od ulewy do tęczy i pięknego zimowego słońca.
Szerző: KL_Radom
Szerző: KL_Radom
Hozzászólások: 1
12 december 2015 - Bąkowiec, gm. Garbatka-Letnisko. Imprezowy wóz pozuje przy popadającym w coraz większą ruinę budynku dworca.
Szerző: KL_Radom
Szerző: KL_Radom
12 december 2015 - Dęblin, tuż obok dworca znajduje się droga donikąd z nawierzchnią do "zadań specjalnych".
Szerző: KL_Radom
Szerző: KL_Radom
12 december 2015 - Dęblin, Brama Lubelska Twierdzy Dęblin. Korzystając z
możliwości, po raz pierwszy wrzucę imprezową fotkę w dniu przejazdu. Imprezowy Autosan na tle Bramy Lubelskiej dęblińskiej twierdzy.
Jest to jeden z pierwszych obiektów iwanogrodzkiej fortecy. Jej początki sięgają 1832 roku, gdy położono kamień węgielny pod tutejsze fortyfikacje. Właściwe prace budowlane trwały w latach 1837-1845. Z tego czasu wywodzą się dwa najstarsze obiekty – dęblińska cytadela ( po prawobrzeżnej stronie, do której dostępu broniła widoczna brama) oraz fort Gorczakowa (na lewym brzegu Wisły). Przedstawiona na zdjęciu brama Jerzego, obecną nazwę przyjęła dopiero w 1918 roku, będąc jedną z trzech bram prowadzących do iwanogrodzkiej twierdzy. Ceglano-ziemne umocnienia bronią dostępu do cytadeli, po dzień dzisiejszy wykorzystywanej przez saperów z Wojska Polskiego (konkretnie 1 Batalion Drogowo-Mostowy). Sama cytadela to potężna budowla (powierzchnia zamknięta umocnieniami to 13 hektarów) kryjąca w swoim obrębie siedzibę komendanta, linię kolejową, koszary oraz magazyny (dawniej też cerkiew garnizonową czy kolejkę forteczną!). W latach swojej świetności Twierdza liczyła 7 fortów. Do chwili obecnej przetrwała sama cytadela oraz fort Głusiec (wykorzystane dalej przez armię), zachowany w średnim stanie fort Mierzwiączka (od miesiąca lub dwóch wykorzystywany jako dyskoteka, będący tematem jednego z pierwszych fotostopów) oraz zniszczone forty Borek, Wannowskiego.
Szerző: Zielony
Jest to jeden z pierwszych obiektów iwanogrodzkiej fortecy. Jej początki sięgają 1832 roku, gdy położono kamień węgielny pod tutejsze fortyfikacje. Właściwe prace budowlane trwały w latach 1837-1845. Z tego czasu wywodzą się dwa najstarsze obiekty – dęblińska cytadela ( po prawobrzeżnej stronie, do której dostępu broniła widoczna brama) oraz fort Gorczakowa (na lewym brzegu Wisły). Przedstawiona na zdjęciu brama Jerzego, obecną nazwę przyjęła dopiero w 1918 roku, będąc jedną z trzech bram prowadzących do iwanogrodzkiej twierdzy. Ceglano-ziemne umocnienia bronią dostępu do cytadeli, po dzień dzisiejszy wykorzystywanej przez saperów z Wojska Polskiego (konkretnie 1 Batalion Drogowo-Mostowy). Sama cytadela to potężna budowla (powierzchnia zamknięta umocnieniami to 13 hektarów) kryjąca w swoim obrębie siedzibę komendanta, linię kolejową, koszary oraz magazyny (dawniej też cerkiew garnizonową czy kolejkę forteczną!). W latach swojej świetności Twierdza liczyła 7 fortów. Do chwili obecnej przetrwała sama cytadela oraz fort Głusiec (wykorzystane dalej przez armię), zachowany w średnim stanie fort Mierzwiączka (od miesiąca lub dwóch wykorzystywany jako dyskoteka, będący tematem jednego z pierwszych fotostopów) oraz zniszczone forty Borek, Wannowskiego.
Szerző: Zielony
Hozzászólások: 1
12 december 2015 - Stawy. Podziękowania dla wszystkich, którzy mimo niesprzyjającej aury pogodowej przybyli na imprezę, użytkowników KL_Radom oraz Zielonego za podpowiedzi odnośnie miejsc wartych odwiedzenia oraz dla właścicieli autobusu - Kamila oraz cierpliwie znoszącego nasze wytyczne p. Mieczysława. :)
Szerző: Sławomir Kołodziej
Szerző: Sławomir Kołodziej
Hozzászólások: 1
12 december 2015 - Bąkowiec, gm. Garbatka-Letnisko. W tle budynek stacji kolejowej Bąkowiec przy linii kolejowej 26 Łuków - Radom.
Szerző: Piotr Pawlicki
Szerző: Piotr Pawlicki
Hozzászólások: 2
12 december 2015 - Dęblin, ul. Kolejowa. Impreza udana, brawa dla organizatora za ogarnięcie wydarzenia. Pozdrowienia dla całej ekipy :)
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
12 december 2015 - Ryki, dworzec autobusowy. Na trasie imprezy zorganizowanej pod hasłem "Klasycznym Autosanem H9-21 po okolicach Dęblina" nie zabrakło m.in. Ryk oraz innych ciekawych miejsc z pogranicza województwa lubelskiego i mazowieckiego. Podziękowania należą się wszystkim uczestnikom przejazdu, a w szczególności organizatorowi i Panu Kierowcy biało-czerwonej "Hadziewiątki" :)
Szerző: Paweł Giza
Szerző: Paweł Giza
