Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2828
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2146.88 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1988 | |
| Selejtezve | 2001 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1988 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1995 | 2001 | WIA 6927 |
| 1998 | 1995 | WAB 236P |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1988 | 1994 | 2828 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | 2828 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2828 II | ||
Fotók
január 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Mruczący Ikar podjeżdża w śnieżycy na stanowisko dla linii rozjeżdżających się na boki. 111 od razu skręci w lewo w Senatorską, a z przystanku korzystały też linie skręcające na patelni w prawo lub lewo jak 166,171 czy 127. Peron bliżej zabytkowej architektury pierwszej połowy XIX w. autorstwa Antonio Corazziego przeznaczony był dla linii przecinających centrum na wprost, i korzystały z niego tylko linie przyśpieszone 514,515,516,520,522,524,E-4. Dzisiaj zatoka pełni funkcję przystanku dla wsiadających dla okrojonej linii 520 - jedynej jaka ocalała z wymienionego zestawu.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
1 június 2001 - Warszawa, ul.Mickiewicza. Całkiem niezły ten ikar, do kasacji było pewnie pare gorszych....
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 4