Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #3211
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.3288.86 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1986 | |
| Selejtezve | 2001 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1986 | 1995 | WAB 992C |
| 1995 | 2001 | WUD 2275 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1986 | 1994 | 3211 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | 3211 / MZA Warszawa |
| 1997 | 2001 | 2057 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2057-III | ||
Fotók
21 augusztus 1998 - Warszawa, ul. Konwiktorska. Ten Ikarus był kwintesencją argumentów społecznych oskarżeń o potrzebie wymiany taboru. Silnik głośno wył, wszystkie okna telepały, wygląd miał zewnętrzny słaby, od strony kabiny kierowcy z obleśną wstawką blachy po jakimś dzwonie, wewnątrz granat w puszkę a więc z sufitu farba odłaziła. Na Woronicza był to "nowy" nabytek - w ramach budowania marki wzorcowej zajezdni Kleszczowa oddała to coś za 5371. To coś wcześniej nazywało się 3211, było `86 po NG w 94 i było zadbane jak każdy typowy trup z R-11 z tamtego okresu czyli wcale. Co ciekawe, wziął go na stan szofer ze skasowanego 2163 i jeździł tym czymś do 2001 czyli do kasacji. Pytałem go, jak mógł jeździć tym codziennie z tak wyjącym silnikiem - odparł, że dzięki hałasowi, społeczeństwo nie mogło zebrać myśli, a więc się nie awanturowało.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
13 június 1999 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Ikarus rozwozi religijny naród po mszy JP2 na Pl. Piłsudskiego w 1999.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
2 április 2001 - Warszawa, pętla Młynów. Ostatnia stara kremowa kabina w woroniczańskim przegubowcu przetrwała do 2001 roku. Autobus został w nią wyposażony dopiero podczas remontu przeprowadzonego w 1994. Warto także zwrócić uwagę na namalowane od szablonu numery telefonów alarmowych. Najniżej widoczny jest samotny numer 995, przed którym niegdyś widniał napis CENTRALA MZK. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2