Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #2522
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.0995.84 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | 1996 | |
| Felújítások | ||
| 1989 | Ikarus 280.T4 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] (1988-1992) | |
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1996 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 1995 | WAB 525C |
| 1995 | 1996 | WIA 8384 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1984 | 1989 | 1268 / MZK Warszawa |
| 1989 | 1994 | 2522 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1996 | 2522 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| NG 02.1989 | ||
Fotók
26 október 1994 - Warszawa, ul. Egipska. Poza przyspieszonym 501 linia 111 była wówczas trzonem komunikacji dla Osiedla Gocław, zapewniając w godzinach szczytu częstotliwość 6-minutową.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
16 május 1996 - Warszawa, ul. Spalinowa. Autobus czerwony pokluczył po starej części Grochowa i skręca w Grenadierów by dotrzeć do Ostrobramskiej. W drodze powrotnej 158 w ogóle pomija ten rejon.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 1
6 szeptember 1996 - Warszawa, ul. Saska. Drugą linią uruchomioną po wakacjach `96 było 303. Powstało ze szczytowych brygad linii 111 i kursowało na trasie Gocław-plac Piłsudskiego, nie robiąc zawijasa przez Międzynarodową. Jako klonowi 111 bardziej pasowałby numer 311, ale dobra praktyka tworzenia rodzin numerów linii była wówczas w odwrocie.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 2