Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
MAN NL202 #101
Adatok
| Teljes név | MAN NL202 (MAN) MAN A10/MAN NLxx2 (MAN D0826LUH03 157kW/213HP 6871cm3 ) (ZF 4HP500(4)) [2-2-0, 2-2-2] (1992-1995) | |
| VIN-szám | WMAA103425B016296 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1997 | |
| Selejtezve | 2014 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1997 | 2014 | KM Szczecinek |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1997 | 2014 | KGS 1031 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1997 | 2014 | 101 / KM Szczecinek |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 15.12.1997 Skrzynia ZF. Kasacja: lipiec 2014 rok. | ||
Fotók
12 augusztus 2006 - Szczecinek, ul. Dworcowa. Przystanek zlokalizowany przed dworcem kolejowym.
Szerző: Michał Missima
Szerző: Michał Missima
29 október 2008 - Szczecinek, Bugno. Autobus linii 7 opuścił pętlę Bugno (Elda) i udaje się w kierunku centrum miasta.
Szerző: pawelzmiennik
Szerző: pawelzmiennik
16 február 2009 - Szczecinek, ul. Polna. Ten pojazd świetnie przedstawia stan Szczecineckich całopojazdówek...
Szerző: pawelzmiennik
Szerző: pawelzmiennik
6 április 2010 - Szczecinek, ul. Szczecińska. W tle Paweł zarywający jakaś miejscową :P
Szerző: Mateusz Machel
Szerző: Mateusz Machel
Hozzászólások: 1
10 augusztus 2010 - Szczecinek, ul. Dworcowa. Deco Party? Czyżby admin organizował jakąś większą imprezę?
Szerző: pawelzmiennik
Szerző: pawelzmiennik
Hozzászólások: 4
28 július 2011 - Szczecinek, ul. Szczecińska. Szczecineckie MANy drugiej generacji mają już po 14 lat i milion kilometrów przebiegu, a wydają się być w lepszym stanie niż młodsze NL223...
Szerző: pawelzmiennik
Szerző: pawelzmiennik
Hozzászólások: 1
24 május 2013 - Szczecinek, ul. Staszica.
"Ale to już było i nie wróci więcej"
"Nie nie może przecież wiecznie trwać"
Szerző: Adrian2896
"Ale to już było i nie wróci więcej"
"Nie nie może przecież wiecznie trwać"
Szerző: Adrian2896
7 június 2013 - Szczecinek, ul.Staszica. (9)
9 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Kołobrzeska - Koszalińska - Mierosławskiego - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Gd. - Szczecińska - Staszica - STASZICA(PĘTLA)
Szerző: Adrian2896
9 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Kołobrzeska - Koszalińska - Mierosławskiego - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Gd. - Szczecińska - Staszica - STASZICA(PĘTLA)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 17
20 szeptember 2013 - Szczecinek, ul.Pilska (1). Najstarszy szczecinecki autobus zagościł dziś na całodziennej brygadzie jedynki.
TRASA : 1 -> Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
TRASA : 1 -> Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 6
25 október 2013 - Szczecinek, ul.Pilska.
1 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Polna - Kosińskiego - Kościuszki - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
1 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Polna - Kosińskiego - Kościuszki - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 8
26 október 2013 - Szczecinek, ul.Pilska.
1 PILSKA(WIERZBOWA) - Pilska - Dworzec PKP -28 lutego - Wyszyńskiego - Jana Pawła II - Kościuszki - Kosińskiego - Polna - POLNA(BIAŁOGARDZKA)
Szerző: Adrian2896
1 PILSKA(WIERZBOWA) - Pilska - Dworzec PKP -28 lutego - Wyszyńskiego - Jana Pawła II - Kościuszki - Kosińskiego - Polna - POLNA(BIAŁOGARDZKA)
Szerző: Adrian2896
27 október 2013 - Szczecinek, ul.Pilska.
1 POLNA(BIAŁOGARDZKA)- Polna - Kosińskiego - Kościuszki - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
1 POLNA(BIAŁOGARDZKA)- Polna - Kosińskiego - Kościuszki - Jana Pawła II - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Pilska - PILSKA(WIERZBOWA)
Szerző: Adrian2896
28 október 2013 - Szczecinek, ul.Staszica.
6 STASZICA(PĘTLA) - Staszica - Szczecińska - Gdańska - Dworzec PKP - DO ZAJEZDNI (CIEŚLAKA)
Szerző: Adrian2896
6 STASZICA(PĘTLA) - Staszica - Szczecińska - Gdańska - Dworzec PKP - DO ZAJEZDNI (CIEŚLAKA)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 1
31 december 2013 - Szczecinek, ul. Ludwika Mierosławskiego. Moje 50 zdjęcie. Na pierwsze była 101 , to i na 50 obowiązkowo. Niebo może troszkę nie ciekawe, ale chciałem na 50 mieć 101, a teraz nie wiem kiedy nadarzy sie kolejna okazja uchwycenia go. Pozdro dla szofera :).
Na nowy rok wszystkim użytkownikom życze ciekawych i ładnych kadrów oraz aby każda fotka była ładniejsza i przynosiła powód do dumy i zadowolenia. :)
Szerző: Adrian2896
Na nowy rok wszystkim użytkownikom życze ciekawych i ładnych kadrów oraz aby każda fotka była ładniejsza i przynosiła powód do dumy i zadowolenia. :)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 9
24 február 2014 - Szczecinek, ul. Trzesiecka, pętla.
Po styczniowych zmianach rozkładu wzrosło mocno napełnienie autobusów na wielu linach np na widocznej 3. Dlatego też KM zdecydowało się na pierwszej zmianie linii nr 3 w dni powszednie( od 6 do 16) zamienić kaczora (VDL) na duży 12 metrowy wóz. Po wykonanej przeze mnie ankiecie mogę śmiało powiedzieć, że frekwencja na większości kursów linii nr 3 rano i 13 o 9 wzrosła o około 80 - 120% w stosunku do analogicznego okresu przed zmianami rozkładów.
Frekwencja wzrosła również na innych liniach m. in. na 07 np na kursie o 13:21 o Polnej i 14:15 z Harcerskiej niektórymi dniami o 70 – 100%. I tu również zdecydowano się zastąpić kaczora krótkim manem. Śmiało można wywnioskować, że porządnie zrobione rozkłady są jednym z argumentów przyciągających pasażerów oraz kluczem do budowy idealnego systemu KM w miastach. Pogratulować autorowi rozkładów.
Na zdjęciu Man NL202, który ma przejechane grubo ponad 1 000 000 km i nadal jest w świetnej formie.
3 TRZESIECKA (PĘTLA) ---> DWORCOWA (DW. KOLEJ.)
Szerző: Adrian2896
Po styczniowych zmianach rozkładu wzrosło mocno napełnienie autobusów na wielu linach np na widocznej 3. Dlatego też KM zdecydowało się na pierwszej zmianie linii nr 3 w dni powszednie( od 6 do 16) zamienić kaczora (VDL) na duży 12 metrowy wóz. Po wykonanej przeze mnie ankiecie mogę śmiało powiedzieć, że frekwencja na większości kursów linii nr 3 rano i 13 o 9 wzrosła o około 80 - 120% w stosunku do analogicznego okresu przed zmianami rozkładów.
Frekwencja wzrosła również na innych liniach m. in. na 07 np na kursie o 13:21 o Polnej i 14:15 z Harcerskiej niektórymi dniami o 70 – 100%. I tu również zdecydowano się zastąpić kaczora krótkim manem. Śmiało można wywnioskować, że porządnie zrobione rozkłady są jednym z argumentów przyciągających pasażerów oraz kluczem do budowy idealnego systemu KM w miastach. Pogratulować autorowi rozkładów.
Na zdjęciu Man NL202, który ma przejechane grubo ponad 1 000 000 km i nadal jest w świetnej formie.
3 TRZESIECKA (PĘTLA) ---> DWORCOWA (DW. KOLEJ.)
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 5
9 június 2014 - Szczecinek, ul. Cieślaka - zajezdnia.
I stało się! Nadeszła ta smutna chwila, gdy żegnamy na zawsze pierwszy niskopodłogowy autobus w Szczecinku po 17 latach dzielnej służby dla Szczecinka i jego mieszkańców.
Krótki życiorys wozu:
- Na ulicę Szczecinka wyjechał w maju 1997 roku. Był prawdziwym rarytasem wśród przestarzałych Jelczy, Autosanów i choć nowych ale wysoko podłogowych Dabów i Volvo.
- Jeden z pierwszy niskopodłogowych Manów tego typu w regionie.
- Wielokrotny prezentowany przez Mana, na targach autobusowych.
- Bardzo często fabryka Man dzięki dobrej współpracy z KM Szczecinek prezentowała czy też pożyczała go dla innych przewoźników jako przykład ich porządnych i nie zawodnych wyrobów.
- W marcu 2010 roku przekroczył 1 000 000 km bez naprawy głównej za co kierowcy, dyrekcja KM zostali wyróżnienie i nagrodzeni przez włodarzy fabryki Mana. A wóz otrzymał z przodu czerwony napis: 1 000 000 km w Szczecinku i jeździł z tym napisem około pół roku.
W 2011, gdy w KM pojawiły się nowe Many Lion`s City, 101 został zdegradowany do stopnia wozu rezerwowego co spowodowało, że na mieście pojawiał się dużo rzadziej i stracił swoją brygadę kierowców.
Do zajezdni ostatni raz zjechał 2 czerwca 2014 roku o godzinie: 9:51 z kursu ZJAZD (z os. Zachód do zajezdni) kończąc służbę ze stanem końcowym licznika: 1 174 937,3. Oczywiście wóz nie dojeździłby tyle km gdyby nie dwóch kierowców, którzy przez 14 lat dbali o niego jak o swój własny.
KM wozu się do końca nie pozbyła i nie pozbędzie, gdyż dużo jego część i tak zostaje w Szczecinku np: silnik, skrzynia biegów, drzwi, szyby itp. Ostatecznych przyczyn kasacji jest wiele:
1. Prawdopodobnie kratownica już pozostawiała wiele do życzenia.
2. W jednym z wozów był na gwałt potrzebny silnik i skrzynia, a że 101 ma silnik i skrzynie najlepszą ze wszystkich wozów jakie posiada KM (oprócz lionsów), to była konieczność przełożenia skrzyni i silnika co oznacza dla 101 kasację.
3. Robi PRAWDOPODOBNIE miejsce dla elektryków, które mają PRAWDOPODOBNIE pojawić się w Szczecinku w 2015 roku. Wg. mnie wóz spokojnie przejeździłby jeszcze 150 tys. km. Ale no cóż ja decyzji nie podejmowałem.
Szerző: Adrian2896
I stało się! Nadeszła ta smutna chwila, gdy żegnamy na zawsze pierwszy niskopodłogowy autobus w Szczecinku po 17 latach dzielnej służby dla Szczecinka i jego mieszkańców.
Krótki życiorys wozu:
- Na ulicę Szczecinka wyjechał w maju 1997 roku. Był prawdziwym rarytasem wśród przestarzałych Jelczy, Autosanów i choć nowych ale wysoko podłogowych Dabów i Volvo.
- Jeden z pierwszy niskopodłogowych Manów tego typu w regionie.
- Wielokrotny prezentowany przez Mana, na targach autobusowych.
- Bardzo często fabryka Man dzięki dobrej współpracy z KM Szczecinek prezentowała czy też pożyczała go dla innych przewoźników jako przykład ich porządnych i nie zawodnych wyrobów.
- W marcu 2010 roku przekroczył 1 000 000 km bez naprawy głównej za co kierowcy, dyrekcja KM zostali wyróżnienie i nagrodzeni przez włodarzy fabryki Mana. A wóz otrzymał z przodu czerwony napis: 1 000 000 km w Szczecinku i jeździł z tym napisem około pół roku.
W 2011, gdy w KM pojawiły się nowe Many Lion`s City, 101 został zdegradowany do stopnia wozu rezerwowego co spowodowało, że na mieście pojawiał się dużo rzadziej i stracił swoją brygadę kierowców.
Do zajezdni ostatni raz zjechał 2 czerwca 2014 roku o godzinie: 9:51 z kursu ZJAZD (z os. Zachód do zajezdni) kończąc służbę ze stanem końcowym licznika: 1 174 937,3. Oczywiście wóz nie dojeździłby tyle km gdyby nie dwóch kierowców, którzy przez 14 lat dbali o niego jak o swój własny.
KM wozu się do końca nie pozbyła i nie pozbędzie, gdyż dużo jego część i tak zostaje w Szczecinku np: silnik, skrzynia biegów, drzwi, szyby itp. Ostatecznych przyczyn kasacji jest wiele:
1. Prawdopodobnie kratownica już pozostawiała wiele do życzenia.
2. W jednym z wozów był na gwałt potrzebny silnik i skrzynia, a że 101 ma silnik i skrzynie najlepszą ze wszystkich wozów jakie posiada KM (oprócz lionsów), to była konieczność przełożenia skrzyni i silnika co oznacza dla 101 kasację.
3. Robi PRAWDOPODOBNIE miejsce dla elektryków, które mają PRAWDOPODOBNIE pojawić się w Szczecinku w 2015 roku. Wg. mnie wóz spokojnie przejeździłby jeszcze 150 tys. km. Ale no cóż ja decyzji nie podejmowałem.
Szerző: Adrian2896
Hozzászólások: 11