Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 405.01 #6452
Adatok
| Teljes név | Ikarus 405.01 (Ikarus) (Perkins Phaser 135T 101kW/137HP 3980cm3) (Voith Midimat BRA 12.5(3)) 14-46 [1-2-0] (1994-1994) | |
| VIN-szám | TRA405V2AR1PL0001 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1994 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| 2002 | 2002 | Michalczewski Radom |
| 2003 | Баранов Довжанськ (до 2016 Свердловськ) | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1994 | 2002 | WXC 0703 |
| 2003 | 059-50 АТ | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1994 | 2002 | 6452 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| Data pierwszej rejestracji: 9.09.1994 Według https://ua.carplates.app/en/vin/TRA405V2AR1PL0001 jego późniejszy numer rejestracyjny to BB 8089 CK, który wg fotobusa otrzymał wóz TRA405V2AR1PL0002, czyli ex-warszawski 6450. | ||
Fotók
december 1994 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Jeden z pięciu knypków obsługujących od września 1994 linię specjalną na lotnisko.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
13 január 1999 - Warszawa, plac Małachowskiego. Przystanek końcowy linii specjalnej z lotniska. Funkcjonująca od 1992 roku oferta nigdy nie cieszyła się dużym powodzeniem, a podwyższona taryfa dodatkowo odstraszała pasażerów. Radni uznali, że to rażąca niegospodarność i od 1 września 1999 roku została zlikwidowana. Pasażerom samolotów pozostały taksówki lub pełne doliniarzy 175.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
szeptember 2002 - Mleczków, baza remontowa ITS. Te się udało sprzedać w całości. Szkoda, że nie pojeździły po Radomiu.
Szerző: empi
Szerző: empi
Hozzászólások: 2
