Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.73A #6371
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.73A (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 22-100 [2-2-2] (1993-1994) | |
| VIN-szám | TRA260V3AP4PL1003 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1994 | 2011 | MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | MZK Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1994 | 2002 | WXA 6027 |
| 2002 | 2011 | WI 59081 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1994 | 2011 | 6371 / MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | 6371 / MZK Warszawa |
Fotók
május 1997 - Warszawa, pętla Wilanów. Automat jeszcze z żółtym zderzakiem na Wilanowie na linii 165 Wilanów-Dw.Centralny
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
14 január 2005 - Warszawa, ul. Połczyńska. Ikarus odjeżdża z przystanku "Ciepłownia Wola".
Szerző: Spawacz
Szerző: Spawacz
7 január 2006 - Warszawa, ul. Rudzka. Pierwszy dzień na lini po powrocie z T4 Włościańska gdzie odbył NG I. Z powodu awari blokady przystankowej w trzecich drzwiach kierowca nie mógł ruszyć. Po 5 minutach otwierania i zamykania drzwi kierowca postanowił poszperać coś w mechanizmie drzwiowym lecz drzwi od kabiny się zacieły :) Po jakimś czasie szarpania się z drzwiami dzięki pomocy jednego pasażera, po sprawdzeniu że nic się nie da zrobić kierowca wyłączył blokadę drzwi i pojechał z 8 minutowym opóźnieniem. Ja w tym czasie z towarzyszami wykorzystaliśmy fotostop :).
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 3
29 szeptember 2007 - Warszawa, ul.Bohaterów Września. Ostatnie dni kursowania 136 do Blu Szity.
Szerző: Piotrek_2274
Szerző: Piotrek_2274
Hozzászólások: 3
11 február 2008 - Warszawa, pętla Okęcie. Pozdrowinia dla kierowcy ;)
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
Hozzászólások: 1
6 november 2009 - Warszawa, al. Niepodległości. Ja nie wiem, jak wy możecie focić tymi cyfrówkami. Raz to łapie ostrość, raz nie, a jak już złapie, to jest to jakieś 30% analogowej ostrości. No i ta niska tonalność.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 22
7 február 2010 - Warszawa, ul. Dolna. Wciąż mam w pamięci wspomnienia z wczesnych lat dzieciństwa, kiedy to wraz z bratem i, mieszkającym nieopodal miejsca wykonania zdjęcia, dziadkiem jeździliśmy na wycieczki do różnych ciekawych punktów stolicy-nie zapomnę przepełnionych przegubowych ikarusów ledwo zipiących i efektownie rzężących na tym podjeździe.
Szerző: Michał Missima
Szerző: Michał Missima
Hozzászólások: 4
26 április 2010 - Warszawa, ul. Karczunkowska. Solówka gna w stronę Warszawy.
Szerző: Antech
Szerző: Antech
Hozzászólások: 8
21 május 2010 - Warszawa, ul. Marynarska. Żeby nie było - w Warszawie były i automaty. Dalsza część ikarusowych wspominek za jakiś czas ;)
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
Hozzászólások: 1
24 május 2010 - Warszawa, pętla Stegny. Wersja skrócona linii 401 jest całkiem fajna :) Po zrobieniu tego zdjęcia i dojechaniu aż do przystanku PKP Ursus, jakiś niezbyt mądry kierowca wjechał mi w tył tego Ikarusa...
Szerző: Flash
Szerző: Flash
Hozzászólások: 4
2 december 2010 - Warszawa, ul. Mineralna. Ikarus wlecze się nieodśnieżoną ulicą obok Prologis Business Park.
Szerző: Dawid_2248
Szerző: Dawid_2248
30 június 2011 - Warszawa, ul. Karczunkowska. Na niektórych liniach autobusy odjeżdżają z jednego przystanku w dwóch przeciwnych kierunkach, jak np. 715 przy obukierunkowych podjazdach do Podolszyna. Ciężko uwierzyć w to, że ZTM Warszawa przez długi czas akceptował kierunek dopisany drobnym maczkiem na czołowych tablicach z numerem linii.
Z jaką linią była łączona ta brygada 715?
Szerző: empi
Z jaką linią była łączona ta brygada 715?
Szerző: empi
Hozzászólások: 4
29 október 2011 - Gołków, ul. Gołkowska. Również na okres Wszystkich Świętych uruchomiono dwa krótkie maratony, które podnoszą częstotliwość w najbardziej newralgicznej porze do 40 minut. Chociaż w praktyce różnie z tym bywa, bo czas przejazdu jest nieźle wyśrubowany na tej linii, o czym sam się dzisiaj przekonałem.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 1
1 november 2011 - Warszawa, pętla Stegny. W mieście z dobrą komunikacją miejską, w miarę z podążaniem cięgiem komunikacyjnym w kierunku centrum, oferta przewozowa rośnie. Przykładem takiego rozwiązania jest ciąg ulicy Sobieskiego, na której od skrzyżowania z św. Bonifacego do podstawowej linii 116 (co 10 min.) dołącza linia 501 (co 10 min.).
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło