Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.73A #6321
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.73A (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 22-100 [2-2-2] (1993-1994) | |
| VIN-szám | TRA260V3AP4PL1050 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | 2010 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1994 | 2010 | MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | MZK Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1993 | 2002 | WXA 6039 |
| 2002 | 2010 | WI 59087 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1994 | 2010 | 6321 / MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | 6321 / MZK Warszawa |
Fotók
10 február 1999 - Warszawa, ul Emilii Plater. Foto z ręki i głupawą:)
Szerző: Krystian Jacobson
Szerző: Krystian Jacobson
Hozzászólások: 1
24 május 2006 - Warszawa, ul. Chodecka. Złudzenia o powrocie wysokiej podłogi na 118 zostały rozwiane po wpisaniu w rozkład niskopodłogowych dodatków, które jedynie "do odwołania" miał obsługiwać Mobilis. Jak się okazało, te rozwiązanie zostało utrzymane.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
30 január 2008 - Warszawa, ul. Karczunkowska. Poza szczytem oprócz pociągu, pojawiające się raz na godzinę 715 to jedyna łączność ze światem dla mieszkańców Jeziorek. Chyba bym się zaciukał mając taką komunikację ;]
Szerző: Siecool
Szerző: Siecool
Hozzászólások: 3
2 augusztus 2010 - Warszawa, zakład „Woronicza”. Demolka na całego, czy też jak kto woli, burdel na kółkach. Z zewnątrz prezentuje się jeszcze względnie. Gorzej, gdy zajrzymy do środka (widok na przód, tył i na pulpit). Temu egzemplarzowi już nic nie pomoże.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 3