Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.73A #6311
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.73A (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 22-100 [2-2-2] (1993-1994) | |
| VIN-szám | TRA260V3AP4PL0997 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | 2009 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1994 | 2009 | MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | MZK Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1994 | 2002 | WXB 1073 |
| 2002 | 2009 | WI 59091 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1994 | 2005 | 6311 / MZA Warszawa |
| 1994 | 1994 | 6311 / MZK Warszawa |
| 2005 | 2009 | 6231 / MZA Warszawa |
Fotók
augusztus 1997 - Kleszczowa solówka jako jedna z dwóch brygad na linii obsługuje przystanek Zamienie będący dawną pętlą dla kursów wariantowych 207 a następnie krańcem linii 215 wydzielonej z 207. Po 1985, gdy 215 zmieniło się w wydłużone do Dąbrówki 715, pętla zaczęła pełnić funkcję dwukierunkowego przystanku. Tablica kierunkowa wiązała się z wahadłem przez Podolszyn, a który pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715 co znów wymusiło konieczność stosowania tablicy kierunkowej. W tym czasie uruchomiono na ulicy przystanek w kierunku Ursynowa, czego skutkiem był przejazd przez pętle tylko w stronę Okęcia. Z czasem doszło do sporu pomiędzy właścicielem działki a ZTM w wyniku czego pojawił się przystanek na ulicy w drugą stronę, a pętla została zaorana. Obecnie, po wybudowaniu trasy S7 wraz z nowym układem dróg lokalnych, 715 już tamtędy nie przejeżdża a teren dawnej pętli porastają chaszcze.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
január 2002 - Warszawa, pętla Okęcie. 177 trafiło na Okęcie w wyniku zawalenia się wiaduktu Al. Jerozolimskich nad linią radomską. Wcześniej od powstania w 1996 do 2002 łączyła Pl. Narutowicza z krańcem ulicznym Prażmowska na ul. Regulskiej znajdującej się w części Ursusa zwanej Czechowice, które w latach 1952-54 dały nazwę nowemu miastu scalającemu okoliczne miejscowości. Obsługiwały ją zdezelowane Jelcze PR110 i M11 z PKS GM. W 2001 obsługe przejęła MZA a nowe jelcze PKSu (A541-71) pojechały w miasto. Można przyjąć, że od momentu skierowania linii 177 do Okęcia zaczyna się jej bogata historia linii lokalnej łączącej dzielnice Włochy i Ursus, która trwa po dziś dzień, z tym że Włochy zastąpiło Bemowo.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 2
január 2002 - Warszawa, pętla Okęcie. Portret czerwoniaka. Do remontu trafi za równo rok.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
30 június 2002 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Kleszczowa solóweczka jeszcze przed remontem.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
2002 - Warszawa, ulica Strażacka pod wiaduktem ulicy Żołnierskiej. Na trasę przez Wygodę i Kawęczyn, nocna linia 605 trafiła nocą z 21 na 22 lipca 1999 roku - tej samej nocy, kiedy wydłużono do pętli PKP REMBERTÓW linię 601. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
4 december 2004 - Janki, al. Krakowska. Podmiejska z ograniczoną liczbą przystanków ;)
Szerző: madve
Szerző: madve
Hozzászólások: 1
5 július 2006 - Warszawa, ul. Zabraniecka. Autobus podjeżdża na przystanek Łubinowa. Pierwsza popołudniowa wtyczka D12
Szerző: ET22-1008
Szerző: ET22-1008
28 október 2006 - Warszawa, pętla Elsnerów. Pozdrowienia dla R-9 i R-11, którzy skakali tam po krzakach. ;)
Szerző: Siecool
Szerző: Siecool
Hozzászólások: 5
18 február 2008 - Warszawa, stara pętla Mańki-Wojdy.
Złudne nadzieje miałem, ze pętla nie zostanie odśnieżona...
Szerző: 6305
Szerző: 6305
Hozzászólások: 2
6 november 2009 - Warszawa - zajezdnia Stalowa. Wg mnie dziwna taktyka MZA. Jeszcze nie wycieli lewarów, a już tną automaty. Już lepiej zabraliby się za gnioty a nie za wycinkę Ikarusów.
Szerző: Marco
Szerző: Marco
Hozzászólások: 4