Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #128
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.3313.85 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1985 | |
| Selejtezve | 2003 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1985 | 2003 | WAB 738C |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1994 | 128 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | 128 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| NG 01.1991 NG2 01.1996 2003 [R5]>[R11] | ||
Fotók
15 július 1998 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Oryginalna inflancka niegdyś pomarańczka jako jedna z niewielu cały żywot spędziła w macierzystym zakładzie, dokonując żywota pół roku po zamknięciu R-5 na Kleszczowej , bez zmiany numeru.
W ramach numerologii stosowanej jedzie na wydłużonym kursie do pętli Instalatorów (mimo tablicy Szczęśliwice). Linia 128 od 1953r. działała jako połączenie Rakowca z centrum, a od 1964 dalej z Solcem i Powiślem. Pierwsza wersja w 1991 stała się składową nowej linii przyśpieszonej 512 Szczęśliwice - Zacisze. Od 1995 druga wersja zastąpiła całodniową linie okresową 350 powracając częściowo na starą trasę. Kursowała rzadko na solówkach, po kilku trasowych perturbacjach jak np wydłużenie na Marymont w 2007r została zlikwidowana. Trzecia wersja od 2011 połączyła Szczęśliwice po pierwotnej trasie do centrum a dalej najpierw z Mariensztatem, a następnie z Pl. Piłsudskiego przegubami.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly