Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Van Hool A300T / Σφακιανακησ #7001
Adatok
| Teljes név | Van Hool A300T / Σφακιανακησ (Σφακιανακησ) Van Hool A300/Van Hool A3x0/500/600/700 | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1999 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1999 | 2011 | Η.Λ.Π.Α.Π. Αθήνα (Athína) |
| 2011 | ΟΣΥ Άγιος Ιωάννης Ρέντης (Ágios Ioánnis Réntis) | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1999 | 2011 | 7001 / Η.Λ.Π.Α.Π. Αθήνα (Athína) |
| 2011 | 7001 / ΟΣΥ Άγιος Ιωάννης Ρέντης (Ágios Ioánnis Réntis) | |
Fotók
29 május 2018 - Ateny, Kipselis. Kolejny licznie występujący model trolejbusów w Atenach to Van Hool A300T. Pierwszych 8 sztuk (nr 7001-7008) zakupiono w 1999 roku, kolejne... 104 wozy w roku 2001 (nr 7009-7112). Również w tym wypadku przy ich produkcji skorzystano z pomocy lokalnego grackiego producenta firmy Sfakianakis. Trolejbus mierzy 11,99m długości, 2,49m szerokości i 3,5m wysokości. Na pokład może zabrać maksymalnie 96 pasażerów z czego 25 na miejscach siedzących. Napędzany jest przez silnik elektryczny o mocy 200kW, a osprzęt elektryczny dostarczył Alstom. Trolejbus posiada również zasilanie awaryjne w postaci silnika spalinowego o mocy 50kW. Moim skromnym zdaniem prezentują się one lepiej jak neoplany i chyba dlatego to je właśnie można spotkać w centrum miasta, podczas gdy neoplany obsługują peryferyjne linie.
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 1
29 május 2018 - Ateny, Kipselis. Lokalnym zwyczajem trolejbusy nie wjeżdżają w zatoczki przystankowe, ani nawet nie podjeżdżają blisko krawężnika. Stają po prostu ot tak jak wyjdzie. Myślę, że można to uznać za typowy przejaw śródziemnomorskiego olewactwa. Swoją drogą wątpię, aby lokalna społeczność choć pomyślała, że można inaczej. Za to żyje się tam pewnie spokojniej...
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 1