Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Siemens-Duewag Supertram #08
Adatok
| Teljes név | Siemens-Duewag Supertram (Siemens) /Siemens Supertram (4xSiemens Supertram motor 277kW/377HP) 86-241 [2-2/0/2-2] (1992-1992) | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1993 | 1998 | SYPTE Sheffield |
| 1998 | Stagecoach Supertram Sheffield | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1993 | 1998 | 08 / SYPTE Sheffield |
| 1998 | 108 / Stagecoach Supertram Sheffield | |
Fotók
8 december 2006 - Sheffield, Meadowhall Interchange. Przedstawiam Państwu chyba najzajebistszy tramwaj na świecie. Długość 36m, szerokość 2,65m, 4 wózki, 4 silniki razy 277kW każdy. Do tego 40% średniej (450mm) podłogi i – jak się wyrazili w Stagecoach’u – 99% gotowość do jazdy. Im bym akurat wierzył – codziennie 23 z 25 pojazdów musi wyjechać na trasy.
Szerző: straphan
Szerző: straphan
Hozzászólások: 1
8 december 2006 - Sheffield, zajezdnia Nunnery. 108 zjechał, bo otarł się o jakąś puszkę i mechanicy chcieli go zobaczyć. Dzięki temu zbiegowi okoliczności magistranci instytutu transportu mogli go troche potorturować. I tu ciekawostka: te tramwaje mają joysticki pod PRAWĄ ręką. Powodem ku temu jest to, że w Sheffield zażyczyli sobie osobnych drzwi do kabiny i koniecznie po lewej stronie, żeby motorniczy nie wychodzili na tory.
Szerző: straphan
Szerző: straphan
Hozzászólások: 2
8 december 2006 - Sheffield, zajezdnia Nunnery. Gdybym miał określić typ tego wagonu, to tak na dobrą sprawę nazwałbym go typem „AB“. Określeniem „A-Wagen” nazwano düwagowski prototyp wagonu metra zasilany z trzeciej szyny, któremu później dorobiono pantograf oraz automatyczne schodki i wysłano do Stuttgartu jako DT8. Wnętrze supertrama oraz jego pulpit są bardzo podejrzanie podobne (foto porównawcze: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Stuttgart/DT8_4-9/stuttgart2000_4.jpg). Wózki i przeguby natomiast pochodzą chyba od wagonu „B”, czyli tego, co jeździ jako Stadtbahn w każdym niemal mieście Zagłębia Ruhry. Ogólnie ciekawa konstrukcja.
Szerző: straphan
Szerző: straphan
Hozzászólások: 4
19 január 2007 - Sheffield, krańcówka Middlewood. Stoósemka wyrusza z przystanku w kierunku Hillsborough, uniwersytetu, centrum i Meadowhall. Sama krańcówka ma dość dziwny układ – tor w kierunku krańca krzyżuje się z przeciwnym w miejscu, które przejeżdża akurat tramwaj, po czym łączy się z drugim torem i biegnie kilkadziesiąt metrów do krańca. Dzięki temu tramwaj zajeżdżający na krańcówkę w momencie, gdy poprzedni jeszcze z niej nie odjechał może spokojnie zaczekać poza jezdnią.
Szerző: straphan
Szerző: straphan
15 július 2010 - Sheffield (GB), Ridgeway Rd. W tym miejscu od trasy linii niebieskiej do Halfway odgałęzia się krótka odnoga do Herdings Park. Obsługuje je linia fioletowa, kursująca z zabójczą jak na tramwaj częstością 30 min. Sądze, że znacznie lepszym rozwiązaniem byłoby tu wahadło skomunikowane z każdym kursem linii niebieskiej, która jeździ co 10 min.
Szerző: Jarosz
Szerző: Jarosz