Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Karosa B932E.1680 #78
Adatok
| Teljes név | Karosa B932E.1680 (Karosa) /Karosa B93x/B95x/C93x/C95x (Renault MIHR 06.20.45 A41/C41 217kW/295HP 9840cm3) (Praga 5P115(5)) 31-94 [1-2-2] (1999-2002) | |
| VIN-szám | TMKB21680YM002923 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2000 | |
| Selejtezve | 2020 | |
| Tulajdonosok | ||
| 2000 | 2019 | Transurban Satu Mare |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2000 | 2020 | SM-78-BUS |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2000 | 2020 | 78 / Transurban Satu Mare |
Fotók
5 augusztus 2011 - Satu Mare, Strada Griviței, gara CFR. Wychodząc przed dworzec w Satu Mare byłem przeszczęśliwy. Dobrze wyglądająca sieć trolejbusowa wskazywała na funkcjonujący tu ten środek transportu. Niestety, jak się okazało, trolejbusy przestały tu kursować 8 lat wcześniej (komunikacja trolejbusowa funkcjonowała od 1994 do 2003 r. - 2 linie, 7 pojazdów w inwentarzu), a sieć przed dworcem to wyjątek od reguły. Pomimo, że zachowana prawie wszędzie, w innych częściach miasta jest zniszczona. Nie wygląda to jednak na zaplanowane działanie, a na wynik zahaczeń i zaczepień przez samochody z ponadgabarytowymi ładunkami (w pionie) lub wysięgnikami. Wykręcona i poprzerywana raczej nie wróży kiedykolwiek powrotu trolejbusów. Natomiast zaintrygowało mnie jedno. Bardzo dużo sieci powstało w Rumuni w latach 90. Skąd taki zapał do trolejbusów w czasie gdy gospodarka jak wszędzie przeżywała trudne chwile i raczej sieci te likwidowano?
Szerző: mario
Szerző: mario
Hozzászólások: 5
