Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
MAN NL202 #17
Adatok
| Teljes név | MAN NL202 (MAN) MAN NLxx2 (895/898/A10/A15/A29)/MAN NLxx2 | |
| VIN-szám | WMAA100802B011644 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1993 | |
| Selejtezve | 2010 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1993 | 2003 | Thüsac Windischleuba |
| 2004 | 2010 | Marko Piaski |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1993 | 2003 | ABG-WN 32 |
| 2004 | 2010 | LU 80076 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1993 | 2003 | 17 / Thüsac Windischleuba |
| 2004 | 2010 | 008 / Marko Piaski |
| Egyéb információ | ||
| 1993-05-24 2004-09-07 kraj 2004-09-22 kolejna rej. w kraju Autobus stał w 2010 r. na posesji w Krępcu ze zdemontowanymi oknami z lewej strony. Możliwa również data wycofania: 2009. 2010-06-10 demontaż | ||
Fotók
15 január 2005 - Lublin, rondo Krwiodawców. W latach 2002-2010 następowała zmiana pokoleniowa w taborze prywatnych przewoźników - Jelcze M11 były stopniowo zastępowane przez MANy NL202. Naliczyłem 56 szt. tych MANów w taborze prywatnych właścicieli. Co ciekawe, MPK nie miało ani jednego takiego MANa - zdecydowali się tylko na używane Mercedesy O405N2, pomimo że posiadane Jelcze M121M i Neoplany N4020 miały silniki MANa.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
3 július 2006 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Jedne firmy przemalowywały sprowadzone wozy, a inne niekoniecznie. W Marko po różnych zasadniczo białych malowaniach na M11 w którejś chwili prawie zaadoptował się zmodyfikowany schemat z Leverkusen, który jednak wkrótce znikł na rzecz barw miejskich.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 2
