Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #049
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.0104.84 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| Ikarus 280/A (?) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | MPK Kraków | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1995 | ? | KVA 9114 |
| 2018 | KR 16R | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2002 | 2018 | 049 / MPK Kraków |
| 2018 | 856 / MPK Kraków | |
Fotók
20 április 2002 - Kraków, Zajezdnia Wola Duchacka. Tym akcentem kończę dzisiejsze spamowania zdjęciami autobusów. Sorry - musiałem po tym jak mzk804 mi wjechał na ambicję że nie focę autobusów. Miłego oglądania :)
Szerző: Michal Kaminski
Szerző: Michal Kaminski
Hozzászólások: 4
5 február 2006 - Kraków, zajezdnia Wola Duchacka. Fantazyjnie pomalowany holownik - miło spojrzeć po latach.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 9
24 szeptember 2007 - Kraków, Zajezdnia Wola Duchacka. Fajny ten holownik.
Szerző: Dziki
Szerző: Dziki
Hozzászólások: 3
7 október 2018 - Kraków - zajezdnia Podgórze. Tak prezentuje się pogotowie autobusowe po remoncie.
Szerző: Boss
Szerző: Boss
Hozzászólások: 6
7 október 2018 - hmmmm do czego ten drugi, zabytkowy obrotomierz? Teraz patrzę na zdjęcie i czyżby to była nowa kierownica? Na bogato.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
7 október 2018 - Kraków, Tauron Arena. No muszę przyznać, że to bardzo ciekawy projekt. Pogotowia autobusowe, to także kawał historii transportu publicznego. W pojeździe rzuca się w oczy kilka ciekawych rozwiązań i przeróbek, które miały ułatwiać pracę mechanikom. Ciekawy jest choćby zlew z "bieżącą" wodą, lampka nad stolikiem na wypisanie dokumentów, czy dwa przyciski na obudowie maszyny drzwiowej, które pewnie służyły do otwierania i zamykania przy drzwiach, a nie z poziomu pulpitu. W przypadku tego pojazdu nie wolno oceniać zgodności ze stanem fabrycznym, bo takie pojazdy nie powstawały w fabryce, tylko były lepione w lokalnych warsztatach. Fajnie byłoby tylko zobaczyć listwę ozdobną pod oknami. Dopełniłaby pięknego efektu. MPK włożyło w ten pojazd ogromną ilość pracy i pieniędzy. Każdy żyjący Ikarus z klasycznym układem napędowym jest już na wagę złota.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 8
7 október 2018 - Ale świetny patent! Podnośnik do kół. W czasach kiedy wszystko jeździło na dętkach pogotowie techniczne cały dzień krążyło po mieście zmieniać koła. Takie rozwiązanie musiało bardzo ułatwiać mechanikom prace. Ogólnie różne zajezdniowe patenty są często bezcenne. Ileż to powstało "specjalistycznych" narzędzi do Ikarusa ułatwiających naprawę. Książkę można pisać.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 3
