Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Tematikus képek
4th Ikarus-meeting in Germany
Międzynarodowy zlot zabytkowych Ikarusów zorganizowany w Bad Belzig, w dniach 15-16.05.2015.
Fotók
15 május 2015 - To taki remont w stylu PKM Sosnowiec. Ktoś tam gdzieś z mechaników zapamiętał jak kiedyś wyglądały Ikarusy i wyremontował jak potrafił z wykorzystaniem materiałów dostępnych w promieniu 50 km.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - Proszę nie traktować zdjęć tego autobusu jako jakąkolwiek podpowiedź przy ewentualnym remoncie swojego zabytka. Widzimy tutaj czyściutkiego, cieszącego oko zwykłych pasażerów Ikarusa. Coś jak przegubowiec z MPK Radom.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - Można marudzić, że Niemcy, że kosmiczny budżet na remont, że zrobione na odwal się, ale gładka wykładzina jest taka jak ma być! Na Węgrzech ostatnio się nie udaje i ładują czarną antypoślizgową.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. To wręcz niewiarygodne, że tak stary Ikarus zachował się w tak idealnym stanie. Nawet aluminiowe kliny zachowały się w uszczelkach szyb. Całość miażdy ręcznie malowany napis na burcie.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. Oczyścić listwy z lakieru, zamienić kierunkowskaz na właściwy i byłby idealny. :)
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Bad Belzig, Steinstraße. Absolutnie fenomenalny schemat malowania. Nie mogę się już doczekać przegubowca w takich barwach.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - Ludzie odpowiedzialni za remont tego autobusu włożyli w niego CAŁE serce.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - A w takich komfortowych warunkach przyjechała delegacja z Węgier. W autobusie było m. in. kilku przedstawicieli kierownictwa fabryki. Z dobrą godzinę opowiadali w Ikarusie Honeckera różne ciekawostki z historii tej niepowtarzalnej marki. Tacy ludzie to prawdziwy skarb. Ich wspomnienia często pojawiają się w różnych materiałach telewizyjnych i publikacjach na Węgrzech. A w Polsce... Jelcz? A... było coś takiego kiedyś.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 5
16 május 2015 - Anlässlich des 4. deutschen Ikarustreffens durchquert der Konvoi im leichten Regen den hohen Fläming. Aufgenommen in Niemegk an der Großstraße.
Szerző: David Marosky
Szerző: David Marosky
Hozzászólások: 3
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. Perła z Węgier wyremontowana w byłym kurniku. Na dachu oczywiście klimatyzacja. Autobus choć nie jest idealnie odwzorowany, to robi piorunujące wrażenie.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
16 május 2015 - Bad Belzig, Betriebshof - dieser Ikarus 66 wird wieder aufgebaut.
Szerző: der_zugchef
Szerző: der_zugchef
16 május 2015 - Rabenstein OT Raben, Rundfahrt mit allen 29 Ikarus-Bussen
Szerző: der_zugchef
Szerző: der_zugchef
Hozzászólások: 1
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. Wszystko na wysoki połysk okraszone dymiącym D2156.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Wszystkie solówki na zlocie były jakieś takie pocudowane.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
16 május 2015 - Nie wiem czy umiałbym tym kierować. Szofer wywijał tym kijem w sposób jeszcze bardziej zagadkowy niż w rozklekotanym Ikarusie w Polsce.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
16 május 2015 - Tapicerka nieco szokuje, ale nic nie jest w stanie zabić klimatu nieco prymitywnego Ikarusa 255 na resorach.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. Jeden z najbardziej głupkowatych Ikarusów jakim w życiu jechałem. Leciutkie nadwozie na resorach, radośnie podskakuje na każdej nierówności drogi. Dźwięki bardzo zbliżone do... Ikarusa 405. Na narożniku wlew paliwa :>. Gdyby nie Jelcz 080, to pewnie takie sprzęty chowałyby się jeszcze w Polsce po wioskach.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 3
16 május 2015 - Na remont tego autobusu ktoś musiał wydać prawdziwą fortunę.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
16 május 2015 - Jeżeli ktoś chciałby kiedyś powspominać jak jeździło się nowym Ikarusem 280, to ten egzemplarz może zapewnić takie wrażenia. Wszystko jest idealnie spasowane i działa perfekcyjnie jak w szwajcarskim zegarku.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Kto by to zrozumiał? Klimat jak u nas, a Ci z uporem maniaka kupowali nieotwierane okna i kabinę kierowcy z ceraty. Zupełnie niezrozumiałe jest też zamawianie przez bogatych Niemców harmonijkowych drzwi i manualnej skrzynii biegów.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 6
16 május 2015 - Zdjęć fabrycznej kompletacji wnętrza nigdy za dużo. Prawie jak z prospektu.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - No dramat. Był wspaniały pulpit, to wstawili jakąś deskę... W tym roczniku pulpit powinien być taki sam jak kabina kierowcy z charakterystyczną "nakrapianą" fakturą. Nie mylić z pospolicie wykorzystywanym przy remontach barankiem.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
16 május 2015 - Zamek patentowy do drzwi - rozwiązanie fabryczne. Jedna połowka drzwi ryglowana była z zewnątrz, pozostałe miały zamki wewnątrz u góry skrzydła. Szczerze, to nie wiem dokładnie jak to było w przypadku dostaw dla Polski. Czasami zdarzało mi się jeszcze widywać takie zamki, ale wyłącznie na dole pierwszych drzwi. Nie pamiętam jednak ani jednego autobusu z zamontowanym zamkiem na górze. Doskonale kojarzę za to charakterystyczną dziurkę w stopniu pierwszych drzwi, która była chyba w standardzie w każdym Ikarusie. Przy okazji rzut oka na zawias żeby uważać na polskie podróbki made by rzemieślnik.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 5
16 május 2015 - A to chyba nieco głupie rozwiązanie, ale w latach 60-tych pewnie takie były trendy. Fascynujące są takie starocie. Pięknie widać jak niektóre rozwiązania zostały potem przemodelowane i na nowo zastosowane w serii 200.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - No jakiś wyjątkowy esteta wybierał tą czerwoną wykładzinę. :P Uwagę zwraca bardzo stare logo na kasecie od tablicy kierunkowej.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 2
16 május 2015 - Bad Belzgi, zajezdnia VGB. Z przodu i z tyłu autobus praktrycznie nie różnił się w stosunku do zwykłych liniowych Ikarusów. Nie będzie nam tu Honecker unifikacji części zaburzał!
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - Bad Belzig, Brücker Landstr. Szałowy autobus należący niegdyś do rządu DDR. Ciekawe, że do tego celu nie wykorzystywano lepszych technologicznie serii autobusów.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
16 május 2015 - Ministrowie w luksusach, a kierowca na taborecie firmy IFA. ;]
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 7
16 május 2015 - Bad Belzig. A co to jedzie? - Kilka gigabajtów spamu na TWB.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 3
16 május 2015 - Bad Belzig, zajezdnia VGB. No to jeszcze rzut oka na tył. Wszystko pięknie ładnie, ale ktoś władował się z plastikową ramką na tablice rejestracyjną i przy okazji pocudował uchwyt do otwierania klapy.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 1
16 május 2015 - Rok produkcji 1972... W tym czasie po Budapeszcie snuł się już pierwsze Ikarus 260 i 280. Ależ to musiał być wtedy kontrast. Ciężko współcześnie o taki przeskok. Wprowadzenie IV generacji Solarisa to chyba zbyt małe porównanie.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
Hozzászólások: 4
16 május 2015 - A dla pasażerów autobusowa limuzyna. W środku ciszej jak w serii 200, a siedzenia lepsze niż niejedna kanapa w domu. Taki zabytek marzy się wielu osobom w GOPie.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK
16 május 2015 - Farosze dla kierowców to jednak trochę parowozy :> Ale jeździło się! Nawet z Warszawy do Budapesztu.
Szerző: PKM&WPK
Szerző: PKM&WPK