Bejelentkezés: Jelszó:
Megjegyzés
Jelszó nem működik, vagy elfejetted??
A webhely Google-cookie-k segítségével nyújtja a szolgáltatásokat, szabja személyre a hirdetéseket és elemzi a forgalmat. Emellett a felhasználási adatokhoz a Google is hozzáférhet. A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.

Elfogad Elutasít Több információ mutatása

Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció


КП Трамвайне управління ім. І.А.Пятецького

Közlekedési társaság adatai

NévКП Трамвайне управління ім. І.А.Пятецького
ElőnézetТУ
Közlekedési társaság attribútumaVillamos üzemeltető
Egyéb információBudowę sieci tramwajowej w jednym z największych krymskich kurortów rozpoczęto w 1912 r. Pod koniec marca 1914 ruszyły próbne przejazdy, a 10.05.1914 oficjalnie rozpoczęto regularne kursowanie tramwajów. Sieć początkowo składała się z trzech linii wybiegających z krańca „Gorteatr” do pętli „Symferopolska”, „Majakowskiego” i „Mojnaki”. W 1926 r. uruchomiono odgałęzienie do dworca kolejowego. W 1950 r. dobudowano odcinek pomiędzy ul. Majakowskiego i końcówką Mojnaki. Niedługo potem dwie „ślepe” końcówki przebudowano na pętle: na Mojnakach (1951) i Symferopolskiej (1953).
Na kolejne powiększenie sieci przyszło czekać do czerwca 1981 r., gdy powstała trasa pomiędzy pętlą „Symferopolska” a Nową Plażą. Od samego początku odcinek ten był obsługiwany przez jeden kursujący wahadłowo pociąg. W 1990 r. otwarto ostatni jak dotąd nowy fragment eupatoryjskiej sieci - pomiędzy pętlami Mojnaki i Sputnik-2. Jest to pierwszy i jedyny jak dotąd dwutorowy odcinek w tym mieście.

W momencie otwarcia sieci kursowały po niej trzy linie, wyruszające z Gorteatru do poszczególnych końcówek, oznaczone jako linie: „Gorodskaja”, „Dacznaja” i „Mojnakskaja” . Nie jest znana dokładna data wprowadzenie numeracji linii; w okresie po II Wojnie kursowały linie: 1 Symferopolska – Majakowskiego – Mojnaki, 2 Gorteatr – Lenina – Mojnaki, 3 Gorteatr – Dworzec. W 1981 r. uruchomiono linię 4 relacji Symferopolska – Nowa Plaża, kursującą tylko w okresie letnim (początek czerwca – początek września). Wraz z wydłużeniem trasy do os. Sputnik-2 powstała linia 5 kursująca wyłącznie po nowym odcinku, jednak zaledwie po kilku miesiącach zlikwidowano ją, wydłużając w zamian do Sputnika linię 1. W 1995 r. zamieniono przebieg tras linii 1 i 2. Na początku 2005 r. linię 3 skrócono do Hotelu Ukraina, a od 2009 r. linię 2 skrócono do mijanki „Liman”. W ostatnich latach po eupatoryjskiej sieci latem kursuje również „linia wycieczkowa”, oznaczana cyfrą 5, na trasie Park Frunzego – Symferopolska – Mojnaki – Park Frunzego.

Térképek


Yevpatoriya, tram network map
- 2009
Szerző: IKS

Jármű keresése

Jármű szám, rendszám, alvázszám vagy teljes neve (Használj * karaktert, mint helyettesítő karaktert!)

Járművek listája

Jelenlegi flotta

Villamos
Jármű adatokTípus neveGyártóKasztniAlvázMotorSebességváltó
Hajtás
Beszerzés éveSelejtezés éveFotók
002-019 Gotha T57GothaGotha B/G/TLEW EM 60/6001957-
Összes megnézése
6/11
400-445 71-411УралтрансмашMultiple [Tatra T3 LE/LF]2019-Nincs kép20/20
425-444 71-411-03УралтрансмашMultiple [Tatra T3 LE/LF]2021-Nincs kép6/6
051-063 Gotha B57GothaGotha B/G/T1957-Nincs kép2/4
20,021 Gotha T59EGothaGotha B/G/TLEW EM 60/6001959-Nincs kép1/2
003-047 Tatra KT4SUČKDČKD Tatra KT4ČKD TE 022H1987-
Összes megnézése
16/19
Tehergépkocsi
Jármű adatokTípus neveGyártóKasztniAlvázMotorSebességváltó
Hajtás
Beszerzés éveSelejtezés éveFotók
Ismeretlen ?ГАЗ 53ГАЗTechnical EquipmentГАЗ 53?-Nincs kép1/1
Busz
Jármű adatokTípus neveGyártóKasztniAlvázMotorSebességváltó
Hajtás
Beszerzés éveSelejtezés éveFotók
Ismeretlen ?КАвЗ-685КАвЗКАвЗ 685/3270/3976ГАЗ 53ЗМЗ 53АZF S4-601994-Nincs kép1/1

Múltbéli flotta

Villamos
Jármű adatokTípus neveGyártóKasztniAlvázMotorSebességváltó
Hajtás
Beszerzés éveSelejtezés éveFotók
15-25 Gotha T2-62GothaGotha B/G/TLEW EM 60/60019631995Nincs kép0/6